Új hozzászólás Aktív témák
-
troll81
addikt
Sziasztok v50 fenntartása érdekelne elég sok közös az mk2 focus alkatrészeivel?
Van egy olcsó kis autó és dilemma lett (st focus vagy e közt) hely is kellene meg menjen is. Így újra képben van. Természetesen t5 awd.
Az összkerékhajtás részei bírják a strapát? Ha kapna némi a többlet levegőt
-
#12199
zgospel
őstag
runner 125
#12197
zgospel
őstag
válasz
runner 125
#12197
üzenetére
Részemről sajnos, a pénztárcámnak viszont szerencsére nem
Apósom viszont nagyon nagy Volvos. Egy ideje követem a topikot, mert V60at akartam venni a gyerek érkezése miatt, persze csak D5tel, közel is jártam hozzá, de úgy adódott hogy egy barátom nagyon olcsón adott egy nagyon jól felszerelt és állapotú faceliftes H Astra kombit, ami teljesen visszakövethető. Ráadásul az előző kocsim is Opel volt, apámnak is volt Opelje 10 éven át, szóval be vannak járatva a szerelők és a források is. Ja meg persze jóval olcsóbb is Ez az a fajta vétel ami nagyon ritkán jön szembe. Motorra bármikor elköltök bármennyi pénzt gondolkodás nélkül, az autóra viszont csak közlekedő edényként tekintek, hidegen hagy a road presence, és sokkal jobban megnézem az anyagiakat. Most egy időre le van tudva az autó téma megint, általában 5-8 évre számolok előre egy kocsival. De attól még olvasom a témát -
FeRRaR1
őstag
válasz
mody123
#12193
üzenetére
Egyetértek az előttem szólókkal.
Azt hogy észrevennéd e az attól függ milyen állásban marad úgy. Lehet hogy csak többlet fogyasztás lesz valamennyi, de nem lesz gyengébb. Nekem volt egyszer, és nem vettem észre csak az éves szerviznél szóltak. Utána 0,5 - 1 literrel kevesebbet evett de ugyan úgy ment.
-
#12194
molnarpeter
nagyúr
mody123
#12193
-
mody123
tag
válasz
FeRRaR1
#12191
üzenetére
Beszéltem az első tulajával. Márkaszervizbe vitte mindig, van szervizköny meg számlák vannak róla de az automata váltóban olaj még nem volt cserélve soha amióta nála van 7 éve mivel gyárilag nincs előirva.... ettől függetlenül hibátlan állitása szerint.
Összesen 350k km van benne. Gondolom akkor ez felejtős igy ugye? -
mody123
tag
-
FeRRaR1
őstag
válasz
mody123
#12190
üzenetére
Az első szépen felszereltnek tűnik, hátsó ülés is fűtött, holttérfigyelő, park radar körbe, kulcs nélküli nyitás / indítás... Kanyar xenon, ami nagyon hasznos kanyargós úton sötétben. De most elolvasva ezeket nagyjából le is írta, csak a képek alapján mondtam én. Nem túl sok a kép ami nekem hiányozna nagyon így elsőre az a memóriás ülés és Dynaudio. Amennyiben ezek nem életbe vágóak nálad érdemes lehet megnézni.
A második az fapadosabb, jobban megviselt, parkradar sincs elöl, butább halogén lámpa, meg van húzva a vezető oldali hátsó ajtó elég mélyen. Dynaudio ugyan úgy nincs, se memóriás ülés. Az elsőről a képek alapján nem tudom megmondani, de a második az pedál kézifékes, ami nagyon fapadra utal S80 MK2-nél.
A második az nekem meg se nézném kategória. Az első jó lehet, de át kell nézetni illetve egy alapos váltó próba hidegen melegen, és ha jó minden akkor is azonnal olajat cserélni benne. Magyarországon vásárolt ami nagy előny kár és km történet lekérdezéskor. Sőt azzal kezdeném, ha az okés mehet a megnézés, átnézetés. Így hirdetések alapján hirtelen ennyi. Leggyakoribb probléma a szívócső hossz állító leragadása, illetve a váltó hiba a magas futás és nem cserélünk olajat miatt.
-
mody123
tag
válasz
FeRRaR1
#12189
üzenetére
Jó persze egy V8-ért az egyik kisujjamat is oda adnám, legyen mind a kettő
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Találtam kettőt rá tudnál vetni egy pillantást?
Ennek látszik hogy van gazdája
Ez kereskedésből vanKöszönöm
-
FeRRaR1
őstag
válasz
mody123
#12188
üzenetére
Jó, csak itt egy kicsit elválnak a dolgok. Legjobb fogyasztás D2 első kerekes 1.6 diesel, sok élményben nem lesz részed csak 6 liter alatti fogyasztásban. Legjobb élmény 4.4 V8 AWD, de ott ne is nézd a fogyasztást
D5 jó kompromisszum lehet, elég karakteres az 5 hengeres diesel, megy is szépen, de beéri 7-8 literrel normális használat mellett.
Akkor rangsorold a 3-at hogy melyik a legfontosabb, úgy már le lehet elég konkrétan szűkíteni.
-
FeRRaR1
őstag
válasz
mody123
#12185
üzenetére
Mi a cél? A-ból B-be jutás, fogyasztás, élmény?
Ekkora kilométer mellett már számít a fogyasztás is, lehet megnéznék egy 5 hengeres D3-4-5 változatot ha szóba jöhet a diesel. Nekem volt több S80 D5, igazi autó pálya faló szörnyek. Mikor nagyobb távokat mentem, évi 30 ezer felett napi használatban diesel volt, mióta más a napi verda és csak hétvégén megy + néha egy egy túrára, azóta az élmény a sokkal fontosabb tényező, ezért benzines. -
FeRRaR1
őstag
válasz
mody123
#12183
üzenetére
Nem sok manuális MK2 S80 amit valaha láttam, talán egy kezemen meg tudnám számolni. Nagy részük automata, általában az alacsonyabb felszereltségűek között van kézi. Értsd fullos jól felszereltet még csak automatát láttam. Ez a váltó kérdés kicsit necces. Egyrészt még a Volvo márkaszerviz sem ajánlja a váltó olaj cserét. Ez a fő probléma, ehhez hozzá jön hogy sokszor hosszabb utakra nagy távokra vesznek S80 típusú autókat. Így valami már biztos volt a váltóval. Olajat cseréltek benne párszor és vagy felújították már avagy éppen elkezdte feladni...
Nem rossz az automata, passzol a kocsi karakteréhez, csak tudni kell az előéletét. Illetve ha hidegen, melegen átnézetés után is tökéletes, azonnal olajat cserélni benne vásárlás után, gyárira.
Hosszabb vagy rövidebb távokra lesz / éves futás / napi vagy eseti használatra?
-
FeRRaR1
őstag
válasz
mody123
#12180
üzenetére
Igen fura összeállítás. Fapados, még parkradar sincs elől, de benne van a hűtött fűtött ülés + manuális váltó? Fa kormány egyébként felejtős. Kényelmetlen és a díszcsík a fa és bőr között kijött már 2 ismerősömnek, mondjuk én is lecseréltem R-Designra.
A kormányon a fa bevonat már darabokra hullott, és az egyetlen jó hang cucc a Dynaudio hiányzik. Anyós oldalon az eleje is kapott egy pofont.
Szóval lenne vele munka, nem tudom mennyit szánsz rá, mire használnád mik a preferenciáid de nekem ez a konkrét példány egy fura kicsit lefingott öszvér, amiből sok nekem fontos dolog hiányzik.
Ha bele gondolsz 300 ezer felett futott 13 éves autó, egyszer el kell kezdenie csökkenni az árnak. No meg ez egy olyan példány ami nem hiszem hogy keresett. Fura mert városba inkább automata kéne + benzin, országútra, pályára mehet a diesel + manuál. Évi 25 ezret futott kb. Kormány kicserélhető, szerviz történet lenne a fontos de nekem ez a konkrét egy nagy nem.
-
FeRRaR1
őstag
válasz
mody123
#12174
üzenetére
Volt 2 nagyobb, több kisebb ráncfelvarrás, 2006 végétől 2016 elejéig gyártották. Nekem személy szerint volt 3 (most is van egy) családban 5db volt megtalálható.
Wiki oldal elég részletes bár a felszereltségi szintekre nem tér ki.
Elég nehéz kérdés mert sokáig gyártották, és ahogy haladtak az évek egyre több opcionális extra lett alap felszereltség, vagy alsóbb szintekhez is adták már stb. Szóval még egy extra csak opcionális volt 2011 előtt, pl keréknyomás figyelő, 11 után alapfelszereltség lett.
Ránézhetsz BigBlackDog kolléga ajánlott oldalára és itt is segítünk ha van kiszemelt.
Sokszor elő fordul hogy egy alacsonyabb felszereltségi szint mellé annyi opciót bepipáltak, hogy eléri vagy meghaladja a magasabb szintet is.
Angol oldalt tudok ajánlani, csak itt másképp hívják a szinteket de egyébként nagyon jó. SE, SE Lux, SE Sport, Executive.
-
atee_13
őstag
válasz
lorcsi
#12169
üzenetére
Láttam pár napja. Nekem az ugrott be, hogy tök jó a retró vonal, de miért nem modernizáltak a lökhárítókon és a tükrökön. Nekem személy szerint jobban tetszene a koncepció, ha retró dizájn nem 100% lenne hanem csak egy fő irányvonal és hozzáigazítanák a kor stílusjegyeihez. Kicsit hasonlóképpen mint anno a Ford csinálta a GT40 el.
-
Kelecar
aktív tag
válasz
FeRRaR1
#12167
üzenetére
A féltengely csavart én is lefújtam azon az oldalon ahol nem törtem el, csak ezüstre. Nem tetszett ezért a másik oldalon hagytam inkább
A porvédő csavarokat csak lecsiszoltam, de nem fújtam pedig gondolkodtam rajta 
Az agyat viszont egyátalán nem mertem fújni csak alaposan lecsiszoltam (ammennyire tudtam)Még mindig jól néz ki az a Polestar felni, pláne azzal a lyuggatott tárcsával
-
FeRRaR1
őstag
válasz
Kelecar
#12166
üzenetére
Szép munkának tűnik, ha alaposan előkészítetted és tisztítottad a felületeket akkor tartós lesz. A féltengely csavarok úgy tudom egyszer használatosak, azokat nekem is cserélték rugó szereléskor. De én a beteg fejemmel körbe maszkoltam azt a lyukat is és lefújtam a csavart. Illetve porvédő felrakása után annak a csavarját is
Szép iparos munka, FeRRaR1 APPROVED!
-
Kelecar
aktív tag
válasz
FeRRaR1
#11981
üzenetére
Köszi a tanácsokat, végre én is elkészültem. Az eredménnyel egyelőre meg vagyok elégdve, remélem tartós is lesz
Nem volt kalandmentes a folyamat, az egyik ABS szenzor beletört a csonkállványba (nem is nagy gond mert alapból cserélni akartam, mivel néha hibát dobált az egyikre), a szopósabb része az volt hogy kiszenvedjem a betört részt. A féltengelyt is ki kellett húznom hátul kicsit hogy a maradék törmelék szabadon távozhasson. Aztán itt jött a második fail: mikor húztam meg újra a féltengely csavart az nem igazán bírta a VIDA szerinti nyomatékot (vagy én értettem félre) és szépen betört
Nem baj, abból is kapott új gyárit, mint az összes fék csavarból amit bontottam.
Levettem az összes nyerget és tartót és külön fújtam őket + az első porvédőket is. A csonkaállványokat és a hátsó porvédőket megtisztítottam, de a helyükön fújtam. A kerékdobokat, de még a kerékcsavarokat is igyekeztem megtisztítani, szóval próbáltam minél alaposabb lenni 
Megnéztem a téli felnivel is
-
SRII
őstag
válasz
TheMarci
#12161
üzenetére
Nem vagyok nagy szakértő de 2.4D motor egy megbízható motor, kb ez egy jó meghasznált motor ami még elmegy ugyan ennyit, ha minden cserélve van időben ami kell! Ezzel csak biztatni szeretnélek arra,hogy nem a km számít , ez egy nagyon jó motor nem kell tőle félni ahogy a leírások és a közeli ismerőseim számolna be , nekem is 2.4D van a gépbe és igaz 13 éves de akárki meghallhatja el van ámulva micsoda szépen jár az 5 hengeres!(külföldön egy egy jól bejáratott motor(itthon meg félnek már a 200 ezresnél is mert sok van benn
) ha nem rohad ki alólad addig csak használd, nem fogja eldobni magát a motor. -
TheMarci
addikt
Beszámoló:
Korábban írtam néha, hogy random bajai vannak a kocsinak (V70 III, 2.4D, 2007), amivel eddig kedvem, és időm sem volt foglalkozni, de most elvittem a V-Dash-hoz, akik remek munkát végeztek, most úgy néz ki, hogy minden hiba megoldódott (random nem indult a kocsi, furán járt a motor).
Nyilván, ahogy egyre több mindenbe nyúltak bele, úgy derültek ki az izgalmak:
A kocsit 3 éves koráig Hollandiában használták, ott valami kannibál beletett 450.000 Km-t, majd ahogy azt kell visszatekerték, és behozták. Én kb. 7 éve vettem, így most van benne kb. 650.000 Km, és még gurul!
A legnagyobb kérdés, hogy ezek után érdemes -e kárpitost keresni az üléshez. -
SRII
őstag
Sziasztok!
Hibakód olvasásra és hiba törlésére keresnék Bluetooth eszközt (volvo xc 90 2006.12. autom. 185l ) nem saját magam szeretném szervizelni, de ha távolra megyek a családdal, ne az legyen,hogy egy kicseszett kábelhiba miatt az otthontól 270 km re hívnom keljen egy trailert ami elkéri az összes megtakarításom, annyira legyen elég, hogy kitöröljem a hibát míg hazaérek vagy a szervizbe!(már jártam így 2x is már nem merek elmenni hosszú útra/természetesen a hibák nem komolyak tilt az autó de mindig valami kábel ,kontakt vagy oxidáció miatt) ennek semmi értelme, így jó lenne egy olcsó de jó eszköz ami töröl néhány hibát) -
Viktor8.
tag
Sziasztok! Off, de érdekelne valakit egy 3125 9450 cikkszamú lendkerék? Igazából új, be lett szerelve és ment kb 20km, csak nem D5244T-hez való, kicserélték mert benézték, aztán ez meg nálam maradt, úgyhogy megválnék tőle. [Ezen a képen látszik az eltérés] [kép]
-
nesa
veterán
válasz
Peti78
#12147
üzenetére
Telefonal én nem játszanék, még ugyan nem próbáltam, de én mindig laptoppal nézem, a volvo dice ugyan tudja a BT kapcsolatot is, de rémlik hogy annak bekapcsolásához is kell laptop.
Az ilyen filléres obd kütyük nem sok mindent látnak, hibát talán egyáltalán nem, csak néhány adatot mint hőmérséklet és fordulatszám...sajnos nem filléres de én ezért is vettem meg a volvo dicet. -
-
#12144
haxxika
senior tag
molnarpeter
#12143
haxxika
senior tag
válasz
molnarpeter
#12143
üzenetére
Csomagtérben van az akksi, az zárható külön.
Max a gyújtást nem adom rá. Amikor az arduinot szereltem a rádióba akkoris elég volt gyújtást levenni és megvárni amíg elalszik a CANBUS.
Ha nem, akkor megoldom a hibakód kiütést, csak ahhoz belvárosba lenne egy köröm az olvasóért..
Ez az Elit Car vállalja a varrást is? Honlapjukon nem találtam de akkor messengerem rákérdezek.
Viszont nekem közel vannak szerencsére -
#12143
molnarpeter
nagyúr
haxxika
#12142
molnarpeter
nagyúr
válasz
haxxika
#12142
üzenetére
Zárd le nyitott géptetővel, vedd le az akkut, nyisd kulccsal, ülés ki, zárd kulccsal.
Ha nem engedi a zárást úgy, akkor valami kreatív dolgot ki kéne találni, pl test saru épp érintkezzen csak felül és kilógatva madzagot tenni rá (utána kulcs nyitni, stb), vagy nem tudom Részemről Elit car cosmetics bevált, messengeren lehet kb árat kérdezni tőlük.
-
-
#12141
molnarpeter
nagyúr
belaazallat
#12139
molnarpeter
nagyúr
válasz
belaazallat
#12139
üzenetére
Ha szimmetrikus a szivacs, akkor jobbos ülésből át lehetne menteni az ülőlapot.
-
#12140
focvis
veterán
belaazallat
#12139
válasz
belaazallat
#12139
üzenetére
2x voltam, reggel vittem, délután mentem érte.
3 éve vezetőülés bőr varrása + oldalsó szivacs cseréje: 10 K Ft.
1 éve 2 első ülésen 1-1 db bőr cseréje, az anyagot én vittem: 20 K Ft. -
#12138
focvis
veterán
belaazallat
#12137
válasz
belaazallat
#12137
üzenetére
Autó-kárpitos kell neked, kicseréli a szivacsot; Zalaegerszegen és Budapesten tudok ajánlani.
Vagy bontó / ebay. -
#12137
belaazallat
addikt
belaazallat
addikt
Üdv!
Valakinek van tapasztalata ülés felújításban? Fűthető ülés, vezető felőli, megfáradt a szivacs.
-
FeRRaR1
őstag
válasz
csiry007
#12134
üzenetére
Korábban is ilyen volt? Nem töltötted túl a tankot?
Biztosat nem tudok mondani, de amit én csinálnék az az hogy felállnék deszka / rámpa akármire, kefe, slag, mosogatószer és vagy féktisztító és tisztára vakarnám hogy látom e egyből a hibát. Amennyiben nem és száraz / tiszta akkor használnám és megnézném aznap később, pár nap múlva hogy mi a helyzet. -
#12131
nesa
veterán
molnarpeter
#12125
nesa
veterán
válasz
molnarpeter
#12125
üzenetére
Patentot még nem rendeltem, csak a tengelyt.
-
FeRRaR1
őstag
válasz
FeRRaR1
#12127
üzenetére
Esetleg annyi hogy a hátsó ablak felé vezetném ki ahol nagyobb a rés, de én is mindig becsukom, csak a szélvédő felé vezetem ki a motortérből, bőven enged annyit az alsó gumi tömítés az ablak alatt. Próbáld ki egy sima 2 eres kábellel, és ha működik mehet a CTEK.
Első genes S80 és MK2 V70-nél volt csomagtartóban az akksi.
-
#12127
FeRRaR1
őstag
runner 125
#12126
FeRRaR1
őstag
válasz
runner 125
#12126
üzenetére
CTEK, igen de a motortérben van az akksi, a szélvédő alatt kb. Be lehet csukni a csomagtartót, enged annyit a gumi tömítés hogy szépen oda fogja.
-
#12126
runner 125
nagyúr
FeRRaR1
#12124
runner 125
nagyúr
válasz
FeRRaR1
#12124
üzenetére
CTEK-et használsz te is?
Ebben is csomagtartóban van már az akksi, ugye? Valami jó tippet elfogadnék, gyorscsatlakozó kivezetése kapcsán.
Valahogy úgy volna jó megoldani nekem is, h nyilván kívülről ne látszódjon, de mégis könnyen hozzá lehessen férni és ne kelljen a csomagtartót emiatt nyitvahagyni. -
#12125
molnarpeter
nagyúr
nesa
#12123
molnarpeter
nagyúr
Ja bocs, csavarrögzítőre gondoltam, de nem tudom, mennyire való-nem való. Mondjuk a poén kedvéért lehet benne hagynám a javítottat, meddig bírja
Egy hasonló (nem 100% azonos) fajta VW patentom van otthon - ha méret stimmelne és még nem rendelted be, beszélhetünk róla, csak eszembe jutott. -
#12123
nesa
veterán
molnarpeter
#12122
nesa
veterán
válasz
molnarpeter
#12122
üzenetére
Létezik ennek a műanyagnak ragasztója, de egyszer régen kerestem és horror drága volt, ez az a tipikus amikből önkenő fogaskereket szoktak csinálni, a tapintása is olyan zsíros. a menetes szárnál jobb ötletem nem volt
a végein sajnos 1mm sem lóghat ki semmi, mert akkor nem fér be a helyére. -
#12121
nesa
veterán
molnarpeter
#12118
nesa
veterán
válasz
molnarpeter
#12118
üzenetére
#12116) runner 125
Megoldottam, végig kivan gyengítve egy 3,1mm furattal egyedül a fogaskerék résznél van befenekelve, 4mm menetfúróval végig fúrtam bele menetet ill a fenekelést kifúrtam és tekertem bele 4mm menetes szárat ez egyben tartja addig amíg megérkezik az alkatrész, magyar bontókkal nem tárgyalnék a problémáról mert nem egy nyelvet beszelünk ez már többször bebizonyosodott hogy amennyit akarnak egy használt koszos alkatrészér annyiért veszek újonnan, vagy olyan minimálisan drágábban hogy nincs is miről beszélni.
Azon gondolkodom hogy ha megjön az új akkor rögtön be kéne vasalni.
Kínából a zár sem drága . -
#12120
csiry007
csendes tag
molnarpeter
#12118
csiry007
csendes tag
válasz
molnarpeter
#12118
üzenetére
Köszi a válaszokat!
Szerencsére a "nagy alkatrészek" rozsdafoltosak. Megprobalom levakirgalni, a "kicsikét" meg cserélni.
Megprobalom a javítását, de ezek a műanyagok szeretnek eltörni a kezemben...
Pont ez a gomb! Köszi -
#12119
molnarpeter
nagyúr
csiry007
#12117
molnarpeter
nagyúr
válasz
csiry007
#12117
üzenetére
Rozsda: keret függvénye
Ha szép és jó kell legyen, akkor a homokszórás és fújás kell neked. Olcsón végső soron drótkefe, Korant, és valami fedő matt fekete festék felecsetelése is ellátja a védelmet. Ha már alatta vagy, érdemes lehet az egészet átnézni, és a kisebb pöttyöket kijavítani. Gondot ott fog okozni a rozsda, ahol vékony a lemez, lásd kasztni 
Pohártartóhoz videó, hátha eltaláltam a baját
[link]Zár gomb cucc ez? [link]
-
#12118
molnarpeter
nagyúr
nesa
#12115
molnarpeter
nagyúr
Műanyaghegesztő lenne a tippem, előtte esetleg lehet egy "vályút" csinálni neki, hogy egyenesen legyen összeforrasztva, véletlenül sem görbén. Vagy ha otthon kísérleteznél, akkor ragasztó és fúrás, valami csavaros rögzítésen gondolkodom... (lehetne hosszában is megfúrni a tengelyt és összehúzatni, hogy ne tudjon a ragasztás mentén szétugrani pl)
Vagy fb csoportok, hátha valakinek van hibás, amit hajlandó szétkapni. Már ha annyira drága a bontott
Csomiajtó beállításnál nem lehet valami nyűg amúgy, ami extra terhelést jelentene itt?
-
csiry007
csendes tag
Xc 90hez (2011) ajtó zár gomb körüli műanyag foglalat lapul valakinél, vagy lehet valahol venni? Valamint középső pohártartó "típus hiba" (nem záródik valahogy orvosolható / cserélhető?
Még egy kérdés :D
Hátul alul van rozsda felrakódás dögivel, azt mivel jó megtámadni? -
#12116
runner 125
nagyúr
nesa
#12115
runner 125
nagyúr
Ha minden kötél szakasz, 3D nyomtató.
Csomó "típushibás" nyomtatható műanyag rajzát megtalálni már ilyen közösségekben. Legutóbb pl egy cimborám Avensis kalaptartó műanyagját nyomtatta ki egy másik cimborám. Kész, meglévő terv alapján, mert nyilván másnak is eltört már.FeRRaR1
Ok, világos, értem. Szép is a verda, és egyébként is kuriózum a V8-cal. -
#12114
FeRRaR1
őstag
runner 125
#12113
FeRRaR1
őstag
válasz
runner 125
#12113
üzenetére
Én nem változtattam rajta, annyira van bent ahogy legördült a sorról. Nekem nagyon adja de értem hogy mit mondasz. Ha ránagyítasz az első gyári képre ott megnézed a hátsót az is ilyen, de engem jobban zavart hogy elveszik a felni a nagy kerék ívben amit ugye megoldottam. Az nem jó ötlet hogy csak a hátsót változtatod, akkor az egész futómű, úttartás, geometria változik, most egy nyomvonalon mennek egyenesben, akkor a hátsó nem követné le az elsőket ha kijjebb tenném.
Lehet találni előnyösebb és előnytelenebb szögeket, de nekem nagyon adja ahogy van.
Szilentek leellenőrizve mind tökéletes állapotban van akárcsak a motortartók. Így is épp eleget rontottam a komforton. Nem öltem meg teljesen de kicsit keményebb ugye az egész. Powerflex után lerázná a vesémet is. Nekem ez a gép a tökéletes kompromisszumokról szól. A Powerflex jó, egy csak játszós autóba biztos azt tennék. Amiket fentebb felsoroltam az a lista nekem elég volt. Így most nekem ez az arany középút jó közúton jó verseny pályán. Jobban nem akarom eltolni egyik irányba sem, de nézegettem már a Powerfelxeket, csak nem nekem / most / ebbe a kocsiba valók.
-
#12113
runner 125
nagyúr
FeRRaR1
#12112
runner 125
nagyúr
válasz
FeRRaR1
#12112
üzenetére
Hm.
Persze, az ültetést látom. Valószínű akkor az erősít rá még jobban számomra. Nem tudom, sorry, de nekem így furcsa. Valahogy ez a szép felni sem érvényesül számomra így.
A hátsókat én 100% h kintebb hoznám. Legalább annyira h az elsőkkel egyezzen a kasznihoz / kerékjárati ívhez képest. Szvsz most centikkel beljebb van.Szilentek milyenek? Azért azok is gyengepontok a Volvo-kban. Poweflex-et bele!
-
#12112
FeRRaR1
őstag
runner 125
#12111
FeRRaR1
őstag
válasz
runner 125
#12111
üzenetére
Gyárival egyező az ET szám, az is ennyire bent volt de ott még egy rohadt nagy grand kanyon is tátongott a gumi és a karosszéria között.
Ezen segített a felni, de még többet tett az ügyért a 3 centit ültető Eibach Pro rugó.
Itt van 3 teljesen gyári kép:
Itt a kép az új felnikkel eredeti rugókkal:
Itt pedig az új rugókkal lökös fényezés után:
Nem teszek rá szélesítést, de pont ma került fel rá egy első toronymerevítő és 19mm helyett 25mm átmérőjű hátsó anti roll bar, meg vastagabb stab pálca nemrég.
Amennyiben szélesíteném is lehet hogy még kicsit javítana a kinézeten, de több szemetet kapna a karosszéria, illetve egy alapos futómű beállítás és összetartás állítás is kell utána amit sokan elfelejtenek.
De amit tettem a jobb tapadásért annak az útnak a végére értem.
- Nagyobb és könyebb felni
- Tapadósabb Pilot Sport 4 S gumi
- 3 cm-et ültető Eibach Pro set
- Első torony merevítés
- Vastagabb Meyle HD stab pálcák körbe
- Vastagabb hátsó stabilizátor rúd
- Lézeres 4 kerék állításA gyári állapothoz képes ég és föld, illetve nagyon elégedett vagyok vele. Tapadás ügyileg, ahogy viselkedik, úttartás + kinézet is közel tökéletes számomra.
-
SRII
őstag
válasz
haxxika
#12106
üzenetére
OHH köszönöm, igen, igazad lehet, lehet elsőre egy komolyabb diag volvo szakinál megmutatná a konkrét okot! Nem egyből szétszedni a berendezést!!
köszönöm szépen nektek, utána nézek a telefonszámoknak és hátha fogadnak!
tudtam én,hogy nem lesz egyszerű a volvo(lehet sharant vagy pathfinder kellet volna vennem 
) 
-
haxxika
senior tag
Érdemes lenne rendes VIDA DICE diagnosztikával ránézni, mert azzal lehet korábbi hibakódokat is visszanézni, történetet sasolni és kideríteni a pontos okot.
Komolyabb villamoságis és Volvo specifikus szervizes szakemberek a VDASH-es fiúk (Kloiber László, Silingi Dávid) Siófokon / Fehérváron vagy Tényőn (Kollár Tamás - Győr mellett). Ők azok akik ki tudják kutatni a hiba okát és akár meg is oldani. -
SRII
őstag
Mindig csak és kizárólag amióta megvan omv max motion megy bele és az elején fullra tankoltam kattanásig ment a pisztoly, de most már csak mindig háromnegyedéig kb kicsit feljebb mert olvastam,hogy ha tele tankolja az ember gyereke hibát dobhat ki, kb 2 hónapja csak is kizárólag háromnegyedéig vagy kicsit feljebb.
kb havonta egyszer autópálya és 140km/h 200km megyek vele, kicsit kikormolom..ffodi
Injektor és kipufogó érzékelőt dobott ki utolsó előtti diagon, az utolsóm már csak injektor és nem is megy ilyenkor az egyik henger.
Pont fordítva, mikor lézengtem 40-50 km/h akkor dobta be a motor szerviz hibát, a többi hibát sebességváltó szerviz és antitskid bedobta már 30 nál is és 140 is...
-
SRII
őstag
Sziasztok!
Sajna hónapok óta küzdök a volvo xc 90 családi tankunkkal (2006.12 185L 2.4D automata)
Minden rendben volt az autóval, semmi előjel egyszer csak motor szerviz szükséges hibát kaptam nem foglalkoztatott a dolog(hisz megkapott mindent amit csak kellett ) azonnal elvittem a szerelőmhöz, nem látott semmi hibát , de ott volt vagy 2 hétig!!! és minden ment tovább kb 60-70 km után ismét motor szerviz hiba, ismét szerelő ismét 2 hét ,majd 60 km és ismét bedobta a hibát de nem tudtam szerelőhöz menni autópályán dörgöltem hazafelé volt vissza 2 órás út még, majd mikor hazaértem azonnal bedobta az utca elején a sebbelégváltó szerviz szükséges és abban a pillanatban anti skid és letiltott az autó sem váltó se teljesítmény semmi, max 50 km/h -val tudtam haza menni!
Szerelő, belemászott, 3 hétig volt nála valamit bütykölt rajt majd hazavittem , haza sem értem már újra motor szerviz szükséges, majd 90km után sebesség váltó és anti skid hiba és tiltás.
kerestem egy új szerelőt, újra belemászott újra vártam vagy 4-5 hetet majd újra minden kezdődött 60-70 km után, az ideg megesz ,hogy nem jó de a pénzt persze elvették el kérték!!(mindegy is)
Most új szerelőt találtam profibb és a diagnosztika 2x is igazolta ,hogy injektor hiba (egyszer a 2-es egyszer az 5-öst dobja be)kitörölte a hibát kábeleket megigazította csatlakozást leellenőrizte megigazította, majd kb 100 km után motor szerviz szükség hiba és kb 600-700km után (leteszteltem)sebesség vátó szerviz szükséges és azonnal anti skid és tiltás!
A csatlakozok az injektoron és a kábelek makulátlanok, épek tökéletesek, abban maradtunk ,hogy el kell vinnem olyan szervizbe ahol ezt kiveszik és tesztelik , én találtam is egyet, de sajna azzal is szembesítettek,hogy ha nem tudják kiszedni , akkor nagy gond van és nem csak a jó injektor megy tönkre kiszedésnél de akkor még a motort is meg kell bontani,, és nem is biztos,hogy 100% injektor hiba(utalhat másra is a hiba) és gondoljam át nekiálljanak e vagy sem!
Nos ezek után mit tegyek, van valakinek valami volvos szakembere? aki tényleg tudja mi ,hogy van mert úgy látszik tippelgetésre csinálnék egy kis anyagi és tárgyi kárt, és én ezt azért elkerülném!
Nagykanizsa Zalaegerszeg között lakom. -
Kickass
őstag
válasz
zgospel
#12100
üzenetére
Ahogy irtak is, nem lenne jo rogton egy valtofelujitassal kezdeni, ha nem is rogton, de egy valtoban ahol soha nem volt cserelve olaj ez a pont eleg hamar eljohet meg akkor is ha adott pillanatban eppen jol mukodik. Raadasult normalis felujitot keresni....Mindenkinel van valami becsipodes ami miatt rogton otthagy egy autot, van akinel eleg ehhez par karc
, nalam ez es a rozsda.A mostani offos verdam is automata, valoszinuleg egynel tobbszor (az az egy en voltam ez amit biztosan tudok
) volt cserelve kulonben nemigen birna mar igy felmillio km-hez kozelitve.@FeRRaR1: koszi neked is
Apósom viszont nagyon nagy Volvos. Egy ideje követem a topikot, mert V60at akartam venni a gyerek érkezése miatt, persze csak D5tel, közel is jártam hozzá, de úgy adódott hogy egy barátom nagyon olcsón adott egy nagyon jól felszerelt és állapotú faceliftes H Astra kombit, ami teljesen visszakövethető. Ráadásul az előző kocsim is Opel volt, apámnak is volt Opelje 10 éven át, szóval be vannak járatva a szerelők és a források is. Ja meg persze jóval olcsóbb is 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az agyat viszont egyátalán nem mertem fújni csak alaposan lecsiszoltam (ammennyire tudtam)
köszönöm szépen nektek, utána nézek a telefonszámoknak és hátha fogadnak!
) 
Új hozzászólás Aktív témák
- Kettő együtt: Radeon RX 9070 és 9070 XT tesztje
- Nagyon erős ajánlattá kezd válni a SteamOS
- Vezeték nélküli fejhallgatók
- Bestbuy játékok
- Bittorrent topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- E-roller topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- További aktív témák...
- 127 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4080 (ELKELT)
- BESZÁMÍTÁS! HP Victus 16-D0655NG notebook - i5 10400H 16GB DDR4 512GB+1TB SSD RTX 3060 6GB WIN10
- Samsung Galaxy S6 Lite (2022) , 4/64 GB ,Wi-fi
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B250 i5 7400 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 SUPER 6GB Rampage Everest 500W
- Apple iPhone SE 2020 64GB, Yettel függő, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest
Cég: PC Trade Systems Kft.
Város: Szeged