Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
Az a 20 körös Hong Kong pl. tök vicces volt. Körönként 5%-ot lehetett felhasználni átlagban, de sokkal lassabban pörgött le, mint szokott, szóval megoldható volt, de ha kinyomtad (volna) a szemét, akkor lezabálta (volna) hamarabb. Ez tetszik, mert volt korábban olyan "üzemanyag spórolós" feladvány, hogy tökmindegy, mennyire tapostad neki, akkor sem fogyott ki, akkor meg mit kellett spórolni... Na ezeknél nem így van!
Ha végig gyors köröket mész, hamar vége az akkunak.
-
Terapeuta
őstag
Sziasztok.
Boldog Új Évet!
Azt szeretném kérdezni, hogy szerintetek - tudom, a kérdés kicsit futurisztikus - a mostani Gauntlet-ben is sokszor kell Tilt B módban menni?
tailor: én a 86-os teljesen leamortizált kocsival nem tudtam megcsinálni, de tényleg egy-két tized híján: a kanyarban nem tudtam utolérni őket...de amíg visszavette a képet (miután kiírja, hogy kiestem), már csak három kocsit láttam magam előtt.
-
TpS
őstag
Már csak ez az egy pálya van hátra ebből a szériából, de nem tudom megcsinálni. Legend/Cutting Edge/La man reggel. Piszok sötét van, a McLAREN MP4-X-en meg nincs lámpa
, és nem látom rendesen a pályát. Mindig csak jól felbosszantom magam. Nekem a szemem amúgy sem bírja a félhomályt. Mi a trükk? -
DigitXT
félisten
Az eleje ugyanez, de a tököm se fogja bevárni őket. Tényleg éltszerű...
Igyekeztem bucira verni őket mindenhol, eszükbe ne jusson butulni.
Így legalább az a néhány futam kihívást jelentett, ahol ez nem sikerült:
pl. szívok az éjszakai Hockenheimmel, főleg, ha kiütik a lámpámat, lol.De mondjuk Richmond Endurance, mint egyik utolsó kihívás: egy vicc!
Ui: az autó mondjuk kiváló, nagyon jól tapad, jó a fék. A gyorsulása az
lehetne jobb picit, de összességében kigyensúlyozott, jól vezethető.
Le Mans-ban a szokásos levágásokkal be lehet menni vele 3 perc alá. -
Fez69
csendes tag
A 12 körös, melburni futamon a komplett mezőny kapott egy kört. Persze, a cél előtt egy méterre megállva, bevártam őket. A daytona-i elimination másodikra lett meg, mert először egy pillanatra megcsúszott a Vette. Már csak az utoló endurance van hátra, de most javítják a kicsikét. PR 86,4. Arany viszont csak 12 maradt : (
-
Terapeuta
őstag
Nekem gyakorolni kellett a gépi ellenfelek butítását, aztán egy idő után belejöttem (mivel a hatás nem egyenszilárdságú, néhol/valamikor jobban működik, vagy éppen nem >>meg kell szokni). Mire megszokod, már nem lesz rá szükséged.
Én általában a beadott ellenfelek neveit nézem...onnan rögtön lehet látni, ha baj van
-
l4ci
tag
Veszits párszor. Sőt, állítsd Tilt B-re, és el se indulj a rajtnál, várd ki a 20 mp-et, majd end race, continue. Ezt eljátszod párszor, mondjuk 8x-10x, utána már jóval lassabbak lesznek a botok. Nekem így simán meglett 86.4-es autóval a kis levelen. A nagyon még nem járok ott, majd hétvégén befejezem.
-
-
-
Curka
csendes tag
Üdv! Nekem PR 87.8 van és az említett elimination egyszerűen nem megy. Már csak ez hiányzik de több mint 100 próbálkozáson túl vagyok a bot-ok nem hogy nem butulnak de még egyre okosabbak
Átlagosan 4. vagyok 2x sikerült a második hely. Nem értem. az összes többin ebben a szériában simán nyertem -
l4ci
tag
Kicsit nehezebb nyerni gyengébb autóval, de ha a minimum PR megvan (86.4), akkor egy kis bot-butítással le lehet nyomni. Nekem az utolsó előtti elimination-höz kellett párszor veszítenem, a többi majdnem elsőre összejött. Daytona Road-on mentem vagy 3 próbát, mire összejött, először csak második tudtam lenni, aztán mindig elrontottam valamelyik féktávot, majd végül ahogy ráéreztem, már az első kör végére első voltam, innen már könnyű bevinni.
-
tailor
őstag
Sziasztok, BÚÉK!
Más is űzi ezt a Corvette C7R championshipet? Csak nekem furcsa, vagy tényleg agresszívebbek itt a botok? Olyan balesetek, kilökések vannak, hogy csak na. Egy kis ráfutásos koccanás = 180 fokkal megpördülve kiesel a kavicságyba
Illetve hogy van az, hogy 160-170m hátrányt egy körömbe telik ledolgozni, majd ha megelőzöm, a következő körben 400m-t adok a kollégának...? 
Eh.. költői kérdés volt csupán. -
l4ci
tag
No, először is BUÉK mindenkinek! Hát, ez a porszívó nekem se lesz kedvencem. Én ezt most két profillal toltam, és mivel megálltam a 3. nap végén a Team Top Speed miatt, így a vége elég cinkes lett. Ráadásul vasárnap délután még utaztam is, tehát csak este tudtam befejezni.
Szóval a fanboost miatt két eszközzel, két profillal várakoztam a 3. nap végén. Végül nem lett meg a 300+ km/h, csak 296.32 és 298.33, ráadásul este még újra is kellett telepíteni a játékot a telefonon, mert elcsesztem valamit hekkelés közben. Szóval kb. 3 órám maradt, nem értem rá szórakozni, mert offline nem dobta már fel a következő napot, az egyik profillal meglett az autó, a másikkal nem, ott majd megveszem gombokért, azon sok arany van.
Na de a kicsin azért volt 1-2 érdekes feladat. Mivel a speed miatt fullos volt a kocsi, a 8. napig nem volt semmi gond, ott a 4. feladat, az Endurance eléggé megszivatott. Sokat próbálkoztam vele, de már annyira fáradt voltam, hogy mindig nekimentem vagy egy kocsinak, vagy a falnak és ilyenkor persze megcsúszik és fail lesz. Sok próbálkozás után végül ezt skippeltem, hogy el tudjam kezdeni az utolsó napot, ezt már offline fejeztem be. A 9. nap 2. feladata konkrétan bugos volt szerintem, mert DNF-re is adta a zöldet. A feladat ugye az volt, hogy 7. vagy rosszabb helyen érj be, sérülés nélkül. Na most ha itt csak simán végigmész utolsó helyen, akkor is zöld, tehát ennek kb. semmi értelme nem volt, csak az, hogy kicsit megkavarják és megszivassák a népet, hátha elskippeli. Hát a fenét...
A többi feladat skip nélkül lett meg, bár az utolsó előttivel én is próbálkoztam párszor, mert vagy sérült az autó, vagy visszaelőztek az egyik elrontott kanyarban. Az utolsó meg egyenesen überszopás volt nekem, mert ha éppen nem törtem össze az autót és első voltam, akkor az utolsó körben az utolért, lekörözött autók tartottak fel és azokkal ütköztem. Végül ez is meglett, de kb. ezzel szívtam a legtöbbet.
Az RR4 meg egyenesen trollkodás, az egy PC-s NFS-ből kivágott video csak, szerintem ezt láthattad...
-
Sordoran
addikt
válasz
Meister
#9370
üzenetére
Nekem szerencsére sikerült összes skip nélkül, de én is az utolsó előttivel szenvedtem legtöbbet. Annál nem lehetett hibázni, mindenkit elsőre meg kellett előzni, és tolni neki keményen. Igazából nincs nagy baj az ilyen nehéz kihívásokkal, mert ha sikerül akkor feldobja az embert, de az időkorlát miatt átélni rémes. Ez az event legalább megtanította a pályát nálam, ami továbbra is botrányos, a sok lassú kanyar, és szűk út miatt.
-
Zedco
csendes tag
48.5-tel nekem sem kellett skip.
Érdekes volt viszont, hogy nehezebben tudtam ezen a szűk Hong Kong-i pályán magam mögött tartani a bot-okat, mint akár Le Mans-ban! De ez így élvezetesebb volt!
És ha elment mellettem, akkor már izzadhattam! Az esély többször is az volt (és így akár 2-300m is ledolgozható volt), ha utolértük a lekörözendőket! Mert azokkal a "gép" nagyon megszenvedett többször is!
Szóval érdemes kitartani soxor az utolsó kör utolsó kanyarjáig, mert ott vár a megváltás!!! Vagy nem!
A lebonyolítás valóban nem a legjobb, de sztem ezzel a pályával vittek egy kis színt a lassan már egysíkú játékélménybe! És jó az újratöltés opció is ezeknél a "porszívók"-nál (párom hívta így az elektromosokat a hangjuk miatt), bár a versenyeknél volt, hogy 2.x-es töltöttséggel jöttem át a célon, szóval centizni sem kellett, volt tartalék bőven (valszeg az akkor éppen a meglévőnél magasabb PR szintem miatt egyébként).
Ami pedig az "extra offer" áradatot illeti, nálam konkrétan két arany offer nincs(!) akcióban!!!
Vagy jön az RR4, vagy nagyon jó kedvük volt most Karácsonykor a Tűzmakiknak!
Csak azt a nyavalyás Bugatti kabriót adnák már oda kedvezményesen végre... Az hiánycikk egyedül, de full áron nem mutatkozik nagy hajlandóság bennem a vásárlásra! -
oz82
senior tag
Nekem pr48.5 ös kocsival könnyen meglett a 7. nap. 4-5. napon kellet 1-2 skipp.
Jó, néha kellett a mázli, a ne ütközz eventeknél, az első kanyart lökdösődve kellett venni hogy jó pozícióban legyek és ne vágjon ki.
De amugy fos egy kocsi. Lehet hogy a többi gépre nem tartok igényt. -
DigitXT
félisten
Nekem bedobta, hogy most vegyek 100€-ért 5MR$-t, mert 20-at kapok.
Amúgy nagyon hiányzik a 16:9 ezekben a hong kongi visszafordítókban...
Szerencsére eddig kevés ilyen volt a játékban: ez a pálya nem iPad barát.A rajt-cél győzelem tetszett szerintem ilyen sem nagyon volt még eddig.
Összességében a No Damage feltételek idegesítettek, így 1 skip "kellett",
de amúgy teljesíthető volt fullos autóval, ilyen lazább, 53-as karikákkal is...
Azért remélem, hogy a másik két autóért nem ugyanez lesz a kihívás.Szerk: némi mázli sem ártott, ha ilyen összeérős előzésből nem vágott ki:
-
axod
tag
Én 18-al csak a 6-ost skippeltem utolsó nap. Kb. 1 óra próbálkozás után úgy döntöttem nem ér annyit. 4. hely elé nem tudtam beférni, szomorú, hogy ez az event ilyen hosszú és nehéz volt, az MP4X pedig mennyivel "korrektebb". Szerencsére elértem a 150-es szinten néhány hete, és be is adta másnap az elite-et, azóta pedig 3x-os van minden gold/pénznél (napi+2x bonus). Így azért lehet lavírozni...
-
Sordoran
addikt
válasz
ntglaci
#9358
üzenetére
Nekem még utolsó 3 verseny hátra van, eddig nem kellett skippelni. Tier3 tuning van rajta (Tier1&3 R$-ért, Tier2 goldért). Volt jó pár húzós verseny azért, eddig 6. és 8. nap utolsó, és mai 9. nap 3. verseny volt hihetetlen rossz. Hong Kong pálya rémes, szűk, nem lehet trükközni vele, de szabályosan előzni se sok helyen lehet. Az autó még hagyján, persze nem a jobb fajtákhoz tartozik, de volt már rosszabb. Én a pályának rónám fel a nehézségét ennek az eventnek.
-
#9355
maximilian4
addikt
maximilian4
addikt
Lamborghini Russian style
-
Sordoran
addikt
válasz
Aladdin
#9343
üzenetére
A hatodik nap már elég húzós, főleg a pálya miatt, valami borzalmas ez a Hong Kong. Én ráküldtem az első sor arany fejlesztést is már, és pörögnek az ezt követő pénzesek is. Viszont csak alap és első gold tier tuninggal is megvan már a kívánt PR érték, mégis szívatós. Estére remélem a tier3-as pénzessel már könnyebb lesz, az utolsó feladat nálam nehéz lett (elvileg butítani tudom majd ha szükséges). 2 próbálkozással is csak 5. lettem, viszont utolsó kanyarokat már lendületből toltam szinte mert kifogy a nafta az akksiból. (előtte lévő feladatok se voltak egyszerűek, de 2-3. próbára azért mentek, ez meg esélytelennek tűnik eddig, 4 autót kell még leelőznöm, de az akksi kifogy mielőtt utolérném első négyet)
-
#9342
Aladdin
aktív tag
maximilian4
#9339
Aladdin
aktív tag
válasz
maximilian4
#9339
üzenetére
Én rátoltam az első pénzes kört, azt ameddig tudom csinálom. Goldot egy grammot nem fogok beletolni. A 4. nap még egész könnyű volt.
-
#9340
Sordoran
addikt
maximilian4
#9339
Sordoran
addikt
válasz
maximilian4
#9339
üzenetére
Nem is az, hogy szarul, hanem egyáltalán nem hozzák azt a sebességet, dinamikát amit az F1-es Ferrarik, meg a McLaren után várnánk. Legalább összhangban van a gyorsulás, sebesség, fékezés és tapadás, nálam azok számítanak szar autónak, amik kiugróan összhang nélküliek (dobja el a farát folyton, túl nagy féktáv kell és hasonló). Az event amúgy eddig nem vészes, első kör pénzes tuningot toltam csak rá, de az eddigi kihívások cseppet se voltak nehezek, sőt. Az mondjuk nem tetszik, hogy fix idő intervallumot kaptunk rá, és mégis csak naponta válnak elérhetővé új feladatok. Akinek sűrű lesz az újév első 2 napja, lehet be se tudja fejezni.
-
Fez69
csendes tag
válasz
DigitXT
#9335
üzenetére
Mivel a száz valahány autómból csak tíz van teljesen felfejlesztve és azok is a leghitványabbak közül valók, nem nagyon foglalkoztat a TT-n elért helyezés. Ezzel az AMG GT3-mal 52.1-es kört futottam például, 19/27 fejlesztéssel. Az valahol az F/G csoport körül lehet. Hagytam bent időt bőven. Lehet, hogy megpróbálom újra.
Azt látom viszont, hogy az MI igen szépen fejlődik. Ha az ember nem vállal csak akkora kockázatot, amit egy igazi futamon is bevállalna, akkor nagyon élvezetes versenyt futhat. Az Ahmed és Magnus által "irányított" GT3-asok pont úgy mennek, mint az igazi versenyautók. Ideális íven, nem szarakodva, pontos féktávokkal és kigyorsításoķkal. Négy kerékkel aszfalton maradva komoly kihívás. Tudom, hogy szabályos az is, ha néhány kerék a füvön fut, de az a valóságban inkább hátrány, mint előny.
-
l4ci
tag
válasz
DigitXT
#9333
üzenetére
Ja, elég érdekes megoldás. A facebookos RR3FI oldal tulajdonosa a 3 elemes F1 autóval együtt már 1 milliárd R$ fölött jár garázsértéken. Nem rossz, nem tudom nekünk kijön-e a végére ennyi, vagy kell-e esetleg még egy update?
Én meg most ráadásul két profillal tolom, tegnap már asszony iPhone-jára is felraktam a játékot, hogy tudjak aranyat farmolni az akciós autókra. De hogy ezek a majmok mekkora szemetek. Kiszámoltam, hogy a Racing Spiritben a Renault RS-t PR 80-ig fel tudom húzni, a két tuning PR értéke 0.6 + 0.6 volt, R$-ért, ki is számoltam, hogy az pont 80.0 lesz. Erre nem annyi lett, hanem csak 79.9. Ugyanígy jártam a PR 83-as szinttel, ami viszont kellett a McLaren széria feloldásához, az utolsó előtti tervezett tuninggal csak 81.9 lett, nem pedig 82.0, és így nem volt elég neki a 0.8-as aranyos tuning, két aranyost kellett rátolni. Utána pedig a széria végén lévő Drag Race-t offline kell butítani, mert a Renault ellen a Porsche RSR eléggé egyértelmű vereség. Miért van az, hogy két tuning együttes használata esetén 0.1 PR-al kevesebb a vége? Persze, hogy toljunk rá még egy aranyos fejlesztést...
-
DigitXT
félisten
Tehát ha a max. garázsértékre hajtasz, még a full tuning előtt matricázz...
(Ki van ez találva, olyan árak vannak, hogy a hülyének is megéri... Főleg neki.)Egyébként attól, hogy festést írtam, a matricára gondoltam természetesen...
(Hiszen ott van példaként. hogy milyen drága a zászlós "vinyl": tökre megéri!)Erre az új Mercire potom 861 gold verhető el (festés/matrica/felni + ültetés),
amivel összesen 2937600R$ garázsérték növekmény jár, az utoljára rárakott
60 goldos tuning viszont nem ad 60x3600 pluszt, hanem csak 93600-at. Már
korábban is megfigyeltem, hogy csak a customizáció vált a "nagy" szorzóval.Szerk: mondjuk 861×3600 az 3099600, szóval valami trükk még van benne...
(Vagy simán elszámoltam valamit a sok screenshotba belezavarodva, hehe.) -
Terapeuta
őstag
válasz
rumos14
#9322
üzenetére
Én a magam elég középszerű tudásszintemmel két fejlesztés híján mindent beletoltam.
Két event "fogott" meg eléggé: az egyik még Suzukában, ahol elsőként + valamennyi előnnyel kellet verni mindenkit.
A másik az utolsó előtti napon Daytona, szintén nyerni kellett, no off track, és 220 km/h átlag.Nekem mindenütt az volt a bajom, hogy Magnust+Ahmedet (Suzukában talán Santos) piszok gyorsan előzni kellett, mert elhúztak: utána hiába volt akármekkora átlagod, többszáz métert kaptam.
Ellenben ha hamar utána tudtam menni, akkor fordítva: énvertem rájuknyertem 800-1000 méterrel (Suzukában talán 600-ra). Ez szerintem a játék sajátossága mindenütt.Az utolsó napon Spa-n még 4 fejlesztés nem volt meg, LM-ban és Nünburgringen 3, és a végére lett meg az utolsó Engine.
Kicsit bepánikoltam a Daytonás pályán, az igazság az, hogy ott a két kigyorsítót kell nagyon eltalálni, és jól rajtolni.
A kocsi nekem is tetszik, de vezetni szerintem még így sem olyan "elragadó", az utolsó nap utolsó eventjén lehet vágni rendesen, meg is tettem.
-
l4ci
tag
válasz
DigitXT
#9330
üzenetére
Én is megnéztem újra, miután meglett a Merci, a festések és a felnik adnak hozzá plusz értéket, a matricák viszont nem, mert az már mind ott van, vagyis unlockolt. De az előző verzióban is ugyanez volt, ott is kb 2 misivel nőtt a garázs értéke, itt is nagyjából annyival. Pontos számokat nem tudok, mert a tablet és a screenshotok otthon maradtak megint...
A második profilommal csak szombaton kezdtem el a Mercit és igy már egyhuzamba végig lehet nyomni, de ugyanúgy 6 nap van rá. Viszont érzésre nem nehezebb, mint a fullos kocsival a nagyon, sőt szerintem könnyebb volt. A 2 körös Dubai, vezess legalább 50 mp-ig nekem a kicsin könnyebb volt, mert előbb voltam első csak pénzes tuninggal, mint a nagyon közel fullossal. És a harmadik nap első versenye is ajánlott PR alatt lett meg könnyen, szóval tényleg alkalmazkodik az autóhoz a feladat. A végén azért kell rá arany is bőven, mert az utolsó nap azért nem lesz könnyű, de simán hozható 19-20 tuninggal, ahogy többen is írták.
-
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#9302
üzenetére
Kipróbáltam újra: 24 aranyas felni 86400-at ér (24x3600 mint az közismert),
és hozzáadja a full tuning után, úgy, hogy feljön a FREE gomb. Ellenben az
MP4-X-nél a különféle fiszfasz matricákat automatikusan adta, s nem nőtt a
garázs értéke egy huncut krajcárnyit sem, tehát nem mindegy, mi marad ki?
(Alternatív magyarázat, hogy az előző verzióban BUG volt, amit javítottak...)Petya25: ezért sincs értelme másnak megmondani, hogy könnyű, vagy sem.
Hiszen úgyis az ő eredményeihez fogja igazítani a nehézséget: ha kell butul,
ha meg a pénzlehúzás a lényeg, akkor követel bizonyos szintet mindenképp.
Jellemzően a TopSpeed feltételek nem foghatók meg "alap" autóval, hiába a
jó sofőr, aki kinyomja a szemét az autónak, ha annyit/ott nem lehet megfutni! -
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#9327
üzenetére
Na másodjára simán meglett... Volna. De aztán kicsúsztam. Simán.
Harmadjára már olyan buták voltak, hogy az első körben vezethettem
volna, de elfékeztem: kipöckölt a harmadik. Rendkívül szemét módon.
Negyedszeri próbálkozásra nem volt nehéz. De, hogy-hogynem 4 mp,
amivel arabus barátunk gyengébbet ment, mint az első nekifutásra.
Jó, én is javultam kerek 1 másodpercet. De ők meg butultak. Ez ilyen! -
DigitXT
félisten
válasz
Petya25
#9323
üzenetére
Háát, nem tudom mennyire sima, hogy a majdnem* fullos kocsival kapok
5 másodpercet a három körös Daytona Roadon, miközben az előírt átlag
tempó bőven megvan. (Oké, a ne menj le a pályáról nehezíti a dolgokat.)*: egy fejlesztést lehagytam a garázs értéke miatt. Majd ha megnyertem...
-
l4ci
tag
Nálam akkor szokott kilépni, ha net nélkül indítom és menet közben adok neki wifit vagy mobilnetet. Ettől hirtelen megijed, dob egy hátast és kilép. Vagy LeMans első körben random elszáll. Amúgy nem jellemző, csak marha lassú, mert droidos vagyok.
A grafika butítás nálam már régóta nem működik, hiába másolok akárhova akármilyen file-t, így nem is próbálkozom már vele.
Készüljetek, farmoljatok sok-sok aranyat, mert holnaptól nagy autó akciók lesznek. Ha valakinek hiányozna néhány, az most diszkont áron beszerezheti! Én is várok jó pár verdára a kis levelemre!
-
ntglaci
csendes tag
Nálam most megint nem enged grafikát butítani, kétszer is megcsináltam a már rengetegszer bevált módszerrel a butítást, a betöltő képernyőnél a forgó karika a jobb alsó sarokban kicsi, de a tier-eket kijelző négyzetek nagyok. Nem nagyon akadozik, de nem is vajsima a futamok alatt a graf. Volt már egyszer ilyen nálam, akkor a következő frissítésnél újra butult a megszokott cserélgetéssel a graf. Ennyit arról hogy nem nyúlnak hozzá a majmok a grafikához!
-
l4ci
tag
válasz
DigitXT
#9317
üzenetére
Marha vicces hozzászólás, csak egy gond van vele: a TT-s soha nem hekkeltem, maximum az aranyat!
Egyszerűen csak van egy olyan Lenovo telefonom, ami néha a VALÓS időt küldi el a szervernek, nem pedig egy véletlenszámgenerátorral növelt értéket. Érdekes módon a Sony tableten 1 tizeddel rosszabb időt tudok csak menni. Tudom, hogy csak poénnak szántad, ezért nem haragszom, de ezt azért tegyük tisztába: én csak goldot hekkeltem a játékban, időt nem. Tudnék, ha akarnék, mert fent vannak az interneten hozzá az eszközök, youtube-on a videók és csak egy rootolt telefon kell hozzá, de nem akarom bannoltatni a profilomat. Ezért is szedtem elő a régi félretett profilom és kicsit feltuningolom most, hogy könnyebben lehet aranyat szerezni. -
l4ci
tag
válasz
ntglaci
#9313
üzenetére
Rövid pályákon sokszor van ilyen, még akkor is, ha jó a ghostod és nem egy régebbi gyengébb idő maradt bent. Szerinted hogy tudtam Daytonán top3-ban lenni majdnem mindenhol? Nagyon sokat mentem az ovál pályákon és egyszercsak a sok mínuszból tényleg mínusz lett, amúgy 95%-ban pluszos lesz...
-
ntglaci
csendes tag
Nem tudom hogy ez volt-e már téma, de már többször is előfordult wttt-n, hogy a saját ghost-omat egy jó 3/4 autóhosszal megelőzve rongyolok át a célvonalon, és mégis +0,040 időt ír ki! Egyértelműen jól látható volt hogy jobb kört mentem, javulnia kellett volna a köridőmnek, de nem. Kicsit felbaszarintott a dolog!
-
Sordoran
addikt
válasz
ntglaci
#9310
üzenetére
Mint írtam, nekem több frissítés óta működik a dolog (mióta a nyáron volt a kavarás), és ugyanazokat a plist fájlokat használom azóta. Igen, lehet lesz majd valami módosítás, de gondolom akkor majd hibát kidob/crashel a játék, és akkor újra csinálom. De aki biztosra akar menni, mindig leellenőrzi akkor, vagy újra csinálja, ahogy neki tetszik. Sajna a majmócák nem hiszem, hogy ezzel foglalkoznának már, elég a plusz tartalom, új autó, új pálya, maga a játék már nem fog szebbé válni. Esetleg egy jövőbeni RR4-el kapunk minőségbeli ugrást.
-
ntglaci
csendes tag
válasz
Sordoran
#9309
üzenetére
Na ez nem igazán jó! A fájlméreteket néztétek már? Többször előfordult hogy egy frissítés után a plist fájlok mérete nem volt egyforma, az új és a régi plist fájlok mérete eltért! Gondolom ilyenkor a fájl tartalom is eltér! Érdemes inkább minden frissítés után elvégezni a frissített verzió plist fájljaival a másolásokat. Plusz 2-3 perc de igy legalább mindig működik. (Nem kizárt hogy a régebbi verziók graf.beállítással is működik, de ha fejlesztenek valamit a grafikán akkor a régi plist fájl problémás lehet!)
-
Sordoran
addikt
RR3 grafikájának kézi átállítása droidon:
Egy fájlkezelővel böngésszünk el az alábbi helyre:
/Android/data/com.ea.games.r3_row/files/apk/res/eds
Ennek tartalmát másoljuk ki egy tetszőleges helyre (gyorsaság kedvéért asztali gépen hozzunk létre neki egy mappát). A kívánt grafikai megjelenítésnek megfelelő fájlt másoljuk ki (pl. AndroidLow.plist), illesszük be egy másik mappába, majd készítsünk belőle annyi másolatot, amennyi fájl eredetileg is van. Ezután ezeket szépen nevezzük el az eredeti fájlok neveivel (AndroidHigh.plist ; AndroidMid.plist stb.). Igazság szerint elég az androidos fájlokkal megcsinálni ezt, hiszen ezeket használhatja csak, de ha egyszer megcsinálod ezt, többé nem kell ismételned a teljes folyamatot. Ha ez kész, meglesz minden fájlnak megfelelő nevű társa, de a kívánt adatokkal. Ezeket a fájlokat ezután megfogod, és bemásolod az alábbi helyre a készüléken:
/Android/data/com.ea.games.r3_row/files/.depot/eds
Fontos, amennyiben ez utóbbi helyen nem találod az eds nevű mappát, hozd létre! Ha mindent jól csináltál, ezután indításnál a játék letölti a megfelelő grafikához tartozó fájlokat, és már azzal fog futni a játék.
Amikor frissíted a játékot Play áruházból, majd elindítod azt és lefrissíti magát, az "Android/data/com.ea.games.r3_row/files/.depot/eds" mappa tartalma törlődni. Ilyenkor lépj ki a játékból, majd másold be újra a módosított fájlokat ide. A gyorsaság kedvéért, én létrehoztam egy "/Android/data/com.ea.games.r3_row/files/.depot/eds_low" mappát is, és ide másoltam a módosított plist fájlokat, így elég ezeket átmásolnom a telefon fájlkezelőjével.
Nálam ez működik már több frissítés óta. -
DigitXT
félisten
Nem egészen értem, mi volt az előtte-utána állapot!
Már csak azért sem, mert a "felnyomtam rá minden
cuccot" tevőlegesnek hangzik, márpedig legutóbb a
free gombok sem jelentek meg. Btw. nem az 5.0.0-t
teszteltem. De hát biztos hazudok, ha így működött.
Tényleg érdekes. De bemutathatod lépésről lépésre! -
l4ci
tag
Tegnap este frissítettem én is és most már értem, hogy mi a bajotok ezzel az új pályával. Eddig azt hittem, hogy utálom Melbourne-t, ezek után már visszasírom, mert ott legalább vannak kanyarok, ahol lehet előzni. Persze, meg kel szokni ezt is, de remélem minél kevesebb verseny lesz itt, mert ez tényleg egy egérjárat. Az irányítás rajta meg elég "érdekes". Továbbra is használom a kormány assistot és néhány visszafordítóban, mintha konkrétan ráhúzna az ívre, alig fordítom, máris bevette a kanyart.
DigitXT: egy korábbi posztodban azt írtad, hogy a fullos autó customizálása nem növeli tovább a garázs értékét. Kíváncsi voltam rá, és a hétvégén megnéztem, mivel az 570-es már úgyis fullos volt és miután megnyertem felnyomtam rá minden cuccot. Készítettem előtte-utána screenshotot a garázs értékéről és nálam bizony kb. 2 misivel több lett a végén az összeg. Érdekes.
Ha már pedig screenshotok, akkor előkerült néhány régi kép is, amit a telefonról már töröltem, de utólag érdekes volt megnézni: február óta 22000 aranyat szereztem a játékban teljesen tisztán, széthekkelés nélkül! És csak wttt B csoportban voltam és nem mindig vettem fel kétszer az aranyat. A korábbi profilomban tisztán lett 14 hónap alatt 13000 arany, azért nagy különbségek vannak azóta...
Ha végig gyors köröket mész, hamar vége az akkunak.
, és nem látom rendesen a pályát. Mindig csak jól felbosszantom magam. Nekem a szemem amúgy sem bírja a félhomályt. Mi a trükk?
Amúgy jó verda, végre egy amerikai autó, amivel lehet kanyarodni. 
Illetve hogy van az, hogy 160-170m hátrányt egy körömbe telik ledolgozni, majd ha megelőzöm, a következő körben 400m-t adok a kollégának...? 
Eh.. költői kérdés volt csupán.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Motorola Moto Tag - nyomom, követ
- Kuponkunyeráló
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Tőzsde és gazdaság
- Honda topik
- Autóápolás, karbantartás, fényezés
- Nintendo Switch 2
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Egyéni arckép 2. lépés: ARCKÉPSZERKESZTŐ
- További aktív témák...
- Apple iPhone 13 Mini 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Latitude 5440 14" FHD IPS i5-1335U 16GB ,256GB NVMe magyar vbill ujjolv IR kam gar
- Dobozos Asus ROG G614JL/I9-13980HX/16GB Ram/512GB SSD/RTX 4070 8GB/FHD+/165Hz/
- Exclusive ajánlat! Dobozos LG GRAM /i7-1165G7/16GB RAM/512 SSD/16"COL/IPS/Garancia/2560X1600
- beQuiet! Dark Power Pro 11 850W 80 PLUS Platinum Táp!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10600KF 16/32/64GB RAM RTX 3050 6GB GAMER PC termékbeszámítással
- Asus Rog Strix G16
- iKing.Hu - Apple iPhone 14 Pro Max - Deep Max - Használt, karcmentes
- LG 55C3 - 55" OLED evo - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox!
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B550M R7 5700X 32GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 OC 8GB NZXT H400 fekete Enermax 750W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest