Új hozzászólás Aktív témák
-
l4ci
tag
válasz
rumos14
#9498
üzenetére
Egyetértek, ez csak ilyen "kellett egy update, de nincs időnk összerakni semmit, így kaptok pár kocsit" frissítés lett. A Lambo 18 update után vihető (gyakorlatilag gombokért), de minek, tényleg nagyon hosszúak a versenyek, de már így is 50% felett vagyok, estére meg is lesz a kislevelen. A nagyon meg végigtolom hétvégén.
Amúgy én most kitaláltam a level 1000-es botbutítást: úgy butítom őket, hogy végig nyerek. De nem akárhogy, hanem végig hamiltonozva (feltartva, lassan haladva). Volt olyan Suzuka East Elimination, ahol két teljes kört mentünk csak, mert olyan lassan vettem a kanyarokat (60-70-nel) és a hülyék meg nem tudtak megelőzni, mert csak ideális íven előznek. Az előző LTS-ben is bejött, a végén csak 240.9 km/h-t dobott a Speed Recordra, mos is már 3.5 km-eket dob már csak be Endurance-ra és még nem tartok 75%-nál se! Ha így megy tovább, a végén már el se kell induljak és nyerek!
A top speedhez ráadásul lesz Spa, de 10 körös, mert a széria végén van! Az 20 perc, csak azért, hogy egy jó eredményt elküldhess! Sokan nem fogják ezt most tolni, csak a legelszántabbak. Na meg a hekkerek persze, amiből egyre több van sajna, TT-ben is és csapatversenyeken is...
-
DigitXT
félisten
válasz
Petya25
#9492
üzenetére
Ezzel a Lambóval viszont vmit elcseszerintettek a majmócák.
A 4. túl hosszú, a 6. meg mintha ott sem lenne, ugrik 7-be... tuti
nem ilyen élőben, de hát tudjuk, hogy ez a "real" racing!
"Egyszer valaki megpróbálta a 7-esen ugye a Lambóval ezt. De
nem jött össze... Tehát valami menetdinamikai kalandba került."
(48. percnél) -
-
tailor
őstag
válasz
DigitXT
#9484
üzenetére
Igen, csak egy 1,16 g oldalgyorsulást bíró autó kicsit másképp kéne viselkedjen... Na mindegy, végül összehoztam a sikert. Amúgy nem tudjátok, a kocsik fizikája hozzávetőleg az eredeti alapján készült, vagy egyes gyártók fizetnek, hogy a kocsijuk vezethetőbb legyen a játékban? A Ferrarival pl. nagyon rossz a tapasztalatom, olyan hirtelen dobják el a feneküket (458, FF, F12), hogy azt egy '92-es 911 turbo is megirigyelné
-
DigitXT
félisten
Már rég nem mentem vele, de ha túlkormányzod, szerintem bármikor...
Nem mindegy milyen kanyar. Van amit F1 autóval is gyök2vel vesznek.A Fóka elsőkerekes, annak egy hajtűben is taposhatod, max. letolja az
orrát az útról. Ellenben egy hátsókerekesnek ha taposod (ugyanott!), a
segge fogja elhagyni a pályát, sokkal kezelhetetlenebb: legalábbis IRL.
(Ettől a játékbeli fizika természetesen eltérhet. És mókolhattak is vele.) -
tailor
őstag
Gyerekek, most vagy én hülyültem meg, vagy valamit már megint mókoltak az autókon? Egy fullos Miura mióta csúszik meg a kanyarban 60 km/óránál??!! Hát a Focusszal gyorsabban kanyarodom!
Úgy kell vezessek, mint egy nagypapa, egyszerűen nem tudok győzni a Miura showcase eventben Silverstone-ban 
-
l4ci
tag
Ha nincs feloldva a kocsi, akkor sehogy, általában el kell jutni addig, hogy unlock-os legyen. A kis levelemen pl. most küzdenem kell a B-ért, mert csak a Venom van meg Spa-ra, de ezzel még "csak" a C csoport van meg, mert ezzel a kocsival elég nehéz ez a pálya, nagyon csúszik, kevés kör van, amit körbe is tudok vinni, mert mindig eldobom valamelyik kanyarban, iszonyú rossz a fékje.
Viszont az FXX-K jobb ide, viszont még nálam is lockolt. Azt fogom csinálni, hogy a szériájában elmegyek addig, amíg csak egy verseny hiányzik a feloldásához. Itt mentek felhőbe. Megcsinálom az utolsó versenyt, odaadja majd 20% showcase discounttal az autót aranyért, feltuningolom arannyal addig, ameddig tudom (nem lesz fullos, mert ahhoz több, mint 3000 arany kell és most csak 2000 van), megyek vele wttt-n, ameddig nem javítok, utána pedig visszatöltöm a felhő mentést.
Szerencsére nekem a kislevelen is majdnem minden széria nyitott, max néhány autó van csak, ami még lockolt állapotban van. Amúgy az autóbérlést wttt-re meg megszüntették az előző verzióval, mert rájöttek, hogy nagyon nagy bug van benne és csomóan így vettek bagóért kocsikat, mert egy hiba miatt bent maradt a garázsban.
-
l4ci
tag
válasz
DigitXT
#9478
üzenetére
Sok embernek megvan már, én a nagy levelen még el sem kezdtem, a kicsivel is csak 25% körül járok, nem sürgős, ráérek vele hétvégéig, hamar le lehet nyomni. Csak az utolsó speed recordot kell majd kicsit butítani kevesebb tuninggal...
Néhány speed miatt tolattam már vele a célegyenesben, elég gyorsan megy hátrafelé is (na azért nem egy Regera).
-
DigitXT
félisten
No igen, már látom.
Kérdés, hogy megérte volna csak ezért még a matricákra
elszórt sokezer (!) aranyat is "kibányászni" a játékból. Szerintem abszolúte nem.
Amúgy fura ez az Audi, hogy van benne nyomatékváltó, de sok vizet nem zavar...
(4. fokozat kihúzatható belőle? Még nem tartok ott, csak kérdezem hátha valaki.)Mellesleg, tegnap mintha láttam volna, hogy Petya25-nek már meg is van (171),
de délután már nem azt mutatta (170): bugos lehet ez is, vagy én vagyok vak?
-
l4ci
tag
válasz
DigitXT
#9475
üzenetére
Na igen, ez érdekes, nekem a két porszívóval együtt sincs meg az 1Mrd garázsérték, csak 989M körül van. Talán majd a harmadikkal. De én ugye nem vettem meg a matricákat a fullozás előtt, valszeg ez számított sokat.
Aladdin: én is azt hittem, hogy a Sony tabbal nem tudok jó időt menni, aztán mégis összejött 44.756, ami nem is rossz. Sokat kell próbálni, egyszer csak bead egy jó időt. Eszköz nem annyira számít, inkább csak "szerencse" kérdése, meg persze nagyon jól kell venni azt a 4 kanyart, első kettőt durván levágva, majdnem a füvön, a második kettőt pedig lehetőleg a fehér vonal mellett. A top10-ből nem soknak van szelleme, akinek meg van, nem a legjobb idővel van bent, az enyém (Zóra P. és László T.) sem az, amivel a legjobb időt mentem...
-
Aladdin
aktív tag
Azert az vicces, h a heti TT-ben az Indi ovalon azzal a Toyotaval, amelyikkel mindenki a top idoket futja, 0,26 mp-cel vagyok az elsotol. Pedig nem azert, mert lassu vagyok, magamhoz kepest 2 tizeddel jobb idot futok, a ghost szerint, megsem adja meg. Tehat ha belegebedek sem tudok ennel jobb idot futni.
-
DigitXT
félisten
Hát, ha már nem vagy ilyen csapatokban felvehetjük egymást megint.
Legalább lesz kivel versengeni a (hekkelt) garázsértékben. Nekem
1Mrd R$-t átlépte most, hogy megszereztem a Gauntletben a kocsit...Amúgy én is saját "csapatban" vagyok: békénhagynak a felkérésekkel.
Nekem csak az számított. Persze, a HUNP se volt rossz, hiszen innen
kb. mindenki ott van, de aztán jöttek a trágár nevek, meg elit csapatok,
úgyhogy inkább léptem én is: azóta DTXT és nem "farmolok" senkinek.
(Nem is nyerek semmit, de nem baj, mert nem is vagyok rászorulva.
) -
l4ci
tag
válasz
SoldierL
#9471
üzenetére
Csináltál vmi nem tiszta dolgot, amiért bannolhattak? Megadtad másnak a profilodat? Elmentetted másik Facebook/G+/GameCenter alá is a profilodat? Használtad valakivel párhuzamosan két különböző IP-ről? Esetleg korábban bannoltak már valami miatt, vagy ez az első ilyen eset?
Ha a fentiek közül egyik sem igaz, akkor reklamálhatsz, de a tapasztalatok nem túl jók, ilyen esetekre nem szokott válaszolni a support. Amúgy a játékon belül található support oldal oda irányít, de a neten is rákereshetsz a firemonkey oldalán, ott tudsz ticketet nyitni. -
SoldierL
senior tag
Sziasztok! um. bajban vagyok!
Bannoltak. A kód: 10086 és feloldást 01/02/18-ra írja. 1 év.Ilyenkor mit kell csinálni? Írjak a supportnak? Felmentem a firemonkeys oldalra, azt sem tudom hova nézzek..
nem igazán tudom melyik menüpont alatt tudnám velük felvenni a kapcsolatot. Ha valaki tudna segíteni, nagyon hálás lennék. köszönöm -
l4ci
tag
válasz
DigitXT
#9469
üzenetére
Hmm, valóban, tényleg én ajánlottam, hogy törölj, akkor hát bocsi. Azóta amúgy már nem vagyok ilyen csapatokban, mert van egy állandó csapatunk, ahol parkoltatjuk a profilunkat a nagyobb versenyek előtt, ha kell az eredmény, akkor átlépünk, amúgy meg csak van. Nem azért döntöttem így, mert a lányom is nézegeti időnként a játékot, nem hiszem hogy súlyosan befolyásolná a lelki fejlődését, több mocskot lát az iskolában, meg a TV-ben, mint egy játékban. De amúgy oké, megértelek, én is csak poén szinten használtam ezeket a tageket, semmi célja nem volt, ha téged zavart, akkor ennyi a történet. Peace!
Volt egy saját 2 személyes csapatom is (l4ci taggel), de elvesztettem, mert a csapatarany miatt mindkettővel átmentem, a csapat "megszűnt", de nem tudom újra létrehozni, mert már foglalt a név. Beragadt, így jártam...
Azt hiszem, csak egy Endurance volt, valamelyik Exclusive Ferrari szériában, ami 30 km felett sikerült és egy elég jól menő barátnak sem sikerült azt megdönteni, de amúgy nekem se jött össze többet...
Próbáltad már az Exclusive FXX-K szériában a Porsche Test Track Endurance-ot? Na itt több 100 km-t is lehet futni levágásokkal és elég jól tud hozni a kasszába fame vagy R$ bónusz napokon.
-
DigitXT
félisten
Kizárólag a trágár csapatnevek miatt. Nagyon zavart: te magad javasoltad, hogy
ha így van, akkor töröljelek a barátlistából. Más megoldást nem ajánlottál fel.
Ezért így tettem. Eredmények sosem szúrták a szemem, miért is tették volna?
Az, hogy törekszem a barátlista elejébe felküzdeni magam TT-n, az nem jelenti,
hogy ha találkozok egy általam megdönthetetlen időeredménnyel, akkor inkább
törlöm az adott személyt a listából, hogy ne is lássam, LOL... Amúgy is már
mondtam, hogy az az idő, amit futottam, az csak "C" csoport, azaz CIKI: hehe!
Nem minden autó, és nem minden pálya fekszik (nekem): el kell fogadni...
Amúgy most, hogy mondod, volt Endurance-od, amit nem tudtam megdönteni...
És? Ilyenkor nem törölgetjük ki a másikat, hanem elmegyünk offline-ba és kész.
(Vagy rájövök a trükkjére. Vagy addig próbálgatom, amíg bedob valami bugot.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)Ui: egyébként nem értem, hogy ha a kislányod is játszik a játékkal, akkor mit is
szól, ha meglátja az apja neve mellett, hogy milyen "fura" nevű csapatokban van.
De természetesen mindenki úgy neveli az életre a gyerekét, ahogy tudja: hiszen
ma már a közmédiában sem kell messzire menni egy kis G.CI-ért. Ez elfogadott.
Más körökben viszont gáz - nem szerettem volna ilyen feliratokat látni a listában!Szerk: a fenét, nem is a te Endurance-od volt. Szerintem azóta sincs meg, mert
rémlik, hogy néha nekifutok, leamortizálom a Gallardot, és hagyom a francba.
Tudom, ha végképp nem megy, mehetek majd offline. De szeretném normálisan
utolérni a kollégát. (Adott már be ott komolyabb ellenfelet is, már csak azért is!) -
Terapeuta
őstag
válasz
DigitXT
#9463
üzenetére
Szerintem nem, (pontosabban igazából nem figyeltem, mert akkor még fel sem tűnt a dolog) mert utána is megmaradt a tempó (a második köröm lett 2:45-ös), aztán amikor elkezdtem kőrözni, becsapódtam egy 911-be (próbálkoztam, ha már ment a verda), ill. kétszer-háromszor ki is csúsztam...na utána a 365 is csak kínkeservesen ment.
Este keresek valamit, amivel rögzíteni tudok videót a tableton, ha sikerül feltöltöm a jelen állapotot (nem nagyon találok éles LM videót ezzel a porsché-val). -
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9460
üzenetére
Eszembe jutott még valami: ha esetleg egy elrontott kanyarvétel után (írtad, hogy
még előtted is voltak, az első kör volt a furcsa s eléggé benne voltál a sűrűjében),
a mögötted jövő Toyota mondjuk megtol egy kicsit "rásegítve" a gyorsulásodra.
Lehet, hogy hülyeség, de adott esetben előfordulhat, mert azok mennek 400 fölé! -
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9460
üzenetére
Nincs mit. Az áprilisi HSZ-ben is van elírás, mert 95.1-es volt, ahogy februárban.
Viszont azóta, hogy ráraktam a maradék tuningot is, sehol se vagyok a 2:37-től!Szerk: emlékeim szerint a valaha futott legjobb köröm valami 2:35 volt. Egyszer.
Természetesen tökön-paszulyon át, ahogy kell, ha csak "gyorsan" farmolsz. -
Kronok
tag
nálam a telefonon /6s Plus/ a hang tökéletesen működik, de ha megnézek pár reklámot és utána megyek egy kört bármilyen pályán na akkor eltűnik a hang, a célba érés után újra van zene, következő pályán a lámpa ad ki hangot aztán megint síri csend, áthaladok a célon megjön a kocsi hangja, ezt az utolsó frissítés óta kezdte el,de ha kinyomom a játékot és újra indítom és nem nézek reklámokat verseny előtt akkor minden rendben
-
Terapeuta
őstag
válasz
DigitXT
#9458
üzenetére
Ezt nagyon köszi: ahogy nézem, van hová fejlődnöm, megjegyezve, hogy az én kocsim nem igazán gyorsul 365 felett (ugyanolyan kocsim van, mint amilyen Neked volt), a tegnapi 380 feletti tempót először láttam (és biztosan bőven 280 alatt lehettem a rázón, mivel ez volt az első kör, a kanyar előtt még voltak előttem, nem ideális íven voltam). Még a végén az derül ki, hogy a 365-ös tempó a rossz tempó: az általad leírtakból azt látom, hogy a 380 megfutható tempó (és az idők is ezt támasztják alá). Én a rázóról 310 fölött "szoktam" lejönni (magyarázat a "szoktam"-ról: versenyenként kb. egyszer
...sajnos van még egy olyan rossz reflexem, hogy a rázókőröl visszarántom az aszfalra, ahelyett, hogy a kövön tartanám...ezt még csiszolnom kell, általánosságban 300 a rendszeres).
A lényeg: ha a kocsi gyorsul 375-ig, akkor ezt akkor is megfutom fékezésig, ha mondjuk 280 alatt jövök ki a rázóról. -
l4ci
tag
válasz
DigitXT
#9457
üzenetére
Befejeztem, ez tehát nem válasz, csak biztosítalak, hogy többet nem feszegetem egyik említett témát sem, mert úgy sem fogunk egyet érteni...
Kérdésem lenne viszont még, hogy akkor miért is töröltél facebookon, mint ismerős? A csapat tag választás nem tetszett, esetleg valamelyik eredmény szúrta a szemed? Nem hinnem, hogy nem tudnád megdönteni, annyira nem vagyok jó...
Nem mintha nagyon hiányoznál a barátlistából, de régen néztem egyszer-kétszer a szellemed, pl. Daytona Road-on elég jó volt a oválra ráfordulás, azóta se tudtam úgy bevenni...(A válasz nem minősül további reakciónak, mert ez már egy másik téma!)
-
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9456
üzenetére
Nagyon sok múlik a ráforduláson (Tertre Rouge). Ha ott rossz a tempó, vagy rossz az ív, egészen más végsebesség érhető el. Nem lehet, hogy amikor 365-ig megy csak fel, akkor nem fordultál rá valami jól, amikor meg elérte a 380-at, akkor meg kivételesen jól jött ki?
Én is szoktam nézegetni a féktáv előtt, hogy mennyi az annyi, rendben van-e még a kocsi (érdemes-e hajtani a - nem TT kompatibilis - körrekordra, vagy sem), de amikor elcsesztem a ráfordulást/kigyorsítást, akkor nem is nézem, mert az a kör már "kuka". Annyiban érdekes, hogy hol kezdesz fékezni: sajnos hiába látszik az iPadon a táblán, hogy 200 m, a fene se fogja azt 380 km/h-s tempónál olvasgatni, szóval inkább "a kis házhoz" lövöm be a fékezési pontot. Ha biztosra megyek, kicsivel előtte. A második sikánnál meg általában fogalmam sincs... Érzésre. Valahol még a sárga kerítés előtt kezdek fékezni, aztán vagy összejön, vagy nem. Nagyon régen nem mentem 10 körös Le Mans-t, mert nem farmolok. Már nem. Szerk: utóbbi HSZ-ben 381 az a 281... -
DigitXT
félisten
Megérthetnéd végre, hogy nincsen "tiszta feltuningolás". Vagy ha van, az LP is az.
Tudniillik csak a publikus tevékenységed nézve: elérsz egy szép B csoportos kört,
ezt a játék jutalmazza 100 arannyal, ennyi jár érte és pont. Eddig tiszta a történet!Ezután viszont másik eszközön "egy kattintással" felveszel +100 aranyat. Az jár?
Nyilván nem, legalábbis a fejlesztők szerint. Harmadik eszközön +100 ugyanígy...
A végén tehát annyi aranyat kapsz az eredményed után, mintha az "A" csoportos
lenne, noha tudjuk, hogy azt elérni borzasztóan nehéz (sajna neked sem sikerült).Mondtam, hogy utolsó posztom volt a témában! De egyszerűen irritál, hogy kötöd
az ebet a karóhoz, hogy minden, amit csinálsz "legális", és próbálod összemosni
az időmérőt meghekkelőket (a csalókat) azokkal, akik egy kattintással felvesznek
aranyakat. Miközben te ugyanezt csinálod, nyíltan, vállaltan. És szerinted AZ oké.Szerintem is oké! Sohase "szólnálak meg" érte, hogy sok aranyat hekkelsz! Csak
ne hirdesd már az igét, hogy ez hűdenagyon legális, meg mennyire tisztán játszol.
Ennyi erővel az is csaló szerinted, aki vásárol aranyat, és azért fullos az autója.
Igaz, hogy megdolgozott a jó magyar forintokért. De nézd az én példám: a majmok
szerint uszkve 130KHUF befizetésével jár mondjuk 5000 arany. Ezt vehetem fel.
Ha ezután (egy másik eszközön) egy kattintással megint felveszem, szvsz morális
szempontból semmivel nem különbözik attól, amit te csinálsz. És írod is, hogy hát
kéne még néhány eszköz: mennyiségi kérdéseken vitatkozunk tulajdonképpen?
Én élesen elkülöníteném azokat, akik az időmérő átvágásával érnek el jobb időt, s
akik csak a tuningot szerzik meg... így vagy úgy. Végeredményben úgyis azokkal
kell megküzdeni, akik fullos autóval mennek, mivel biztosan lesz a világon néhány
olyan játékos, aki az adott autó fullos tuningjához teljesen legálisan jutott. Semmi
hekkelést nem alkalmazott: lehet, hogy az a kedvenc autója, és minden aranyát a
tuningjára áldolzta, meg a rengeteg TT kör ismételgetésére, úgy ért el jó időt.
Ha meg akarod verni, akkor neked is jó időt kell futni, azt meg arannyal nem lehet.Egyébként nézz már magadba egy kicsit, hogy mit "abszurd" időzöl le. 6 század!
Tényleg a gyomorforgató szarráverés esete... Mi van, ha csak belagolt a telefonja?
Értem én, hogy lehet trükkös csaló, aki csak egy picivel csalja el, hogy ne legyen
feltűnő és reménykedik, hogy nem veszik észre, te meg reménykedsz, hogy majd
jól kivágják, mert szerinted csaló (vagy "tudsz valamit", csak nem csinálod utána).
De amúgy honnan tudjuk, hogy nem csinálod utána? Mindegy is: én jó tanácsként
írtam, hogy ne erőltesd ezt az "oválos őrületet", mert jól nem fogsz járni szerintem.Ui: most már tényleg az utolsó posztom volt. Elmondtam az álláspontomat. Ennyi.
Továbbiakban nem kívánok reagálni a válaszodra: tudom, hogy fogsz írni megint rá,
persze nem várván választ, csak a tisztánlátás kedvéért. (Már rég tisztán látjuk.) -
Terapeuta
őstag
válasz
DigitXT
#9430
üzenetére
Tegnap esti adalék: a Mulsanne első sikánjánál én általában 365-367-ról fékezek (919-es, 95.2 (három engine hiányzik). Tegnap 382-nél néztem a km órára (eddig mindig 375 környékéig ment fel): annyira meglepődtem, hogy az oszlopok helyett azt néztem, hogy nem 282? Neki is vágtam a falhoz...és nem tudom, hogy mitől gyorsult ennyire fel .Gyorsan mentem utána egy 2:45-ös (nem TT kompatibilisen) kanyart, de lehetett volna 2:42-43 (elszúrtam a Porsche kanyargósban).
-
l4ci
tag
"Osztani ér", de attól még tartom magam ahhoz, hogy a második profilom (eredetileg az első) tisztán lett feltuningolva. Annak pedig oka van, hogy miért nem írom le ide publicba, hogy hogyan. Semmivel sem nagyobb hekk, mint a wttt többszörös felvétel meg a tuningbérlés.
Ha igazi hekkert akartok látni, akkor nézzétek meg most a wttt stage 2 első helyezettjét.
A vicc az, hogy tudjuk hogyan csinálja, de valahogy nem venné be a gyomrom utána csinálni, mert inkább tisztán szeretném játszani a játékot. Hétvégére valószínűleg már kiszedik, mert eléggé abszurd az ideje. Volt már pár ilyen próbálkozás, kettőt már kiszedtek előlem is.
-
l4ci
tag
Ha a "bérlés" előtt nyomsz egy mentést, akkor nem fog véletlenül rámenteni, mert az automata mentés csak 8-10-12 óra után történik meg, pontosan nem néztem még meg. De persze a biztonság kedvéért ilyenkor mindig letöltöm a másik telefonon az elmentett állást, nehogy véletlenül úgy maradjon...
-
Zedco
csendes tag
válasz
DigitXT
#9448
üzenetére
Elképesztően osztod a "kollégát"!OK, így már értem a lefokozást!
Ezt a 4 lábbal a füvönt pedig megnézem magamnak, csak sajnos TT-n nem müxik mindez ugyebár érthető okokból!Örülök, hogy többen is alapnak (és nem csít-nek) tekintitek a kölcsön-upgrade-eket!
Nos, igen, így lehet a semmiből nettó 50-100 aranyat csinálni hetente! Csak kell kb. 1.000-2.000 forgó-arany a durvább autók fullra húzásához! És nem árt egy tartalékmentés egy másik profillal (fiókkal), mert mostanában többször is előfordult nálam, hogy verseny indítása előtt közvetlenül(!!!) rámentett a profilra! Szóval csak óvatosan! -
DigitXT
félisten
Neked hogy sikerült ez?
Ezt nem a Real Racing 3-ról írtam, hanem a ~sok éves TDU bajnokságról.
Szerk: és úgy tudtam lefokozni magam, hogy a tabellát én szerkesztettem.
Megnéztem videóban, hogy mennyi a valós idő: az eredményt átírtam.
Szerk2: példának egy 7 (!) éves videó. Tankcsapda volt benne: némították.
Szerk3: már itt arról volt szó, hogy hogyan lehet olyan jól rajtolni? Én simán
elhittem, hogy úgy, hogy nem padlózom az elején! Láttam pl. másokat, akik
füstölő kerékkel akartak kilőni a rajtnál, és szerintem az nem valami gyors...
Más kérdés, hogy a végső válasz itt is a bug volt. Amennyire emlékszem.
Szerintem az nem csít, hogy fullra húzott autóval futsz TT-t... Az a normális!
Értelemszerűen van egy sikerélmény-faktor abban is, amikor az alap autóval
is bucira vered a sok tuningos "fakezűt", de egyenlő esélyekkel csak a fullos
kocsik indulnak. Ha le lehetne szedni a tuningot és különböző időket tárolna
a játék a különböző szintre húzott kocsikról, lehetne játszani alap vs alap, ill.
adott tuningszint vs. ugyanaz felállásban az egyenlő esélyek jegyében, csak
hát amíg nem így van, kérdés, hogy ki mennyire húzta fel. Mennyire kellett a
kocsi neki egy adott szériában PR feltételhez, bármi... nem lehet összevetni.
Ilyen szempontból a legtisztább az exkluzív széria. Ott mindenki fullos. Pont.Amúgy én tapasztaltam már olyat, hogy a tuningtól lassultam. Ugyanis: nem
működnek utána a már belőtt féktávok, újra kell tanulni a pályát... Ha megvan
utána persze gyorsulsz, szóval egyértelműen segít a tuning! De amíg nincs a
határokra kihegyezve a köridő, addig előfordulhat, hogy egy ügyesebb "pilóta"
az időeredményed egy alap autóval is lenyomja - ha jól összerakja a körét. -
DigitXT
félisten
Teljesen igazad van, ha FÉLIG vagy a füvön, akkor így viselkedik! Ami még
nagyjából logikus is, hiszen a füvön lévő kereken kevesebb fékerő megy át.Ellenben ha teljesen kirakod a fűre négy kerékkel az autót, akkor kezdődik
a dili, miszerint elkezd kegyetlenül lassulni: felgyorsulni sem tud rendesen!
És persze a kormányzásra sem reagál normálisan, nehezítve a vágást...Sajna a különböző pályakombinációkon nem veszi figyelembe az aszfaltot,
ha levágásra lehetne használni, így ott is lassul, ahol amúgy aszfalt látszik
éppen, de az adott pályavariációnak nem része. Néhány kivétel van persze.
Anno nagyot lehetett vágni pl. Catalunya-ban, azóta meg le(gumi)falazták...
Teszem hozzá jól tették, mert szórakoztatóbb, ha nem vágod le mindenhol.Buster17: ennél okosabban kell hekkelni! Lásd pl. l4ci módszerét.
Ingyen
aranyat "vesz fel" (duplán, triplán) a TT eredményei után. Ebből az elsőt azt
tisztán kapja! De a többit, mintha LP után "vásárolta" volna egy kattintással.
Nyilván, amíg nem csinál ebből csillió aranyat, senki nem fog reklamálni, de
ha nagyon sokan élnek (vissza) ezzel a buggal, majd vélhetőleg befoltozzák. -
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9443
üzenetére
Igen, egész pontosan ezt jelenti. A mért idő megmarad, mert azt nem lokálisan tárolja a rendszer, hanem a RR3 szerverein. Így lehet autót és tuningot is bérelni. Ez miért lenne csít? Szerintem majdnem minden A-B-s így csinálja, akinek nincs fullozva minden kocsi. Ilyen alapon a top wttt menőket mind bannolhatnák...
-
Terapeuta
őstag
" kölcsön szokjuk venni a fullra húzott Legjobb autót az adott pályára, és így futunk gyors kört, hogy aztán visszatöltve az "eredeti" állapotot - tényleges aranyinvesztíció nélkül - várjuk a "megérdemelt" (???) jutalmat."
Ez egészen pontosan azt jelenti, hogy:
1. mentesz a felhőbe
2. a kiválasztott kocsit GC-ből felhúzod magadnak a TT-re maxra
3. megfutod a kört
4. visszatöltöd felhőből a mentést.És ezek után a TT idő megmarad?
-
l4ci
tag
Új kérdés: használja valaki iPhone-nal a játékot? Létezik, hogy a RR3 valahogyan szétcseszi a hangerő beállításokat? Asszony telefonján használom december eleje óta és időnként teljesen eltűnik a hang a bejövő hívásoknál meg az ébresztőnél, pedig minden fel van húzva maxra és nincs lenémítva. Legújabb iOS 10.2 van rajta. Tapasztalt már esetleg vki hasonló anomáliát? Másra nem tudok gyanakodni, mint erre a játékra, mert a 10.2-es frissítésen kívül más nem történt azóta...
-
Zedco
csendes tag
válasz
DigitXT
#9435
üzenetére
DigitXT: hogy tudod lefokozni Magad "valós" időre?
A WTTT-re (ugyebár) kölcsön szokjuk venni a fullra húzott Legjobb autót az adott pályára, és így futunk gyors kört, hogy aztán visszatöltve az "eredeti" állapotot - tényleges aranyinvesztíció nélkül - várjuk a "megérdemelt" (???) jutalmat... ( az mondjuk jó kérdés, hogy ez így csít-nek számít-e Szerintetek. szerintem igen, de nem zavar!)
Viszont ezek után a megfutott jó időt én sehogy nem tudom annulálni. Neked hogy sikerült ez?
-
Zedco
csendes tag
válasz
DigitXT
#9432
üzenetére
Érdekes, amit írsz, mert nálam pont az ellenkezője igaz a "füvezés"-re!
Ha fél lábbal a füvön vagyok, és ugyanazon a ponton elkezdek fékezni, amikor még aszfalton simán elfordul az ató, akkor füves helyzetben szinte esélyem sincs a kanyarig lelassítani és elfordulni! Mintha sok-sok méterrel nőne meg a féktáv!Vagy rosszul értettem, amit írtál?
-
Terapeuta
őstag
válasz
DigitXT
#9435
üzenetére
Ááááá...én ha futnék egy értékelhető kőrt, biztos nem nézném, hogy bugos-e, örülnék, hogy a nevem fent van a szaknévosban
. De tény, hogy jobb lenne azzal a tudattal játszani, hogy az elért eredményem tényleg összevethető a többivel, illetve azt tudni, hogy pl a TT listán lévők idejei szintén "tiszta" idő . -
Terapeuta
őstag
Na én még csak ott tartok, hogy van a LM eventen nyert 919
Épp most küzdök azzal, hogy összeszedjem a 911-es árát (hogy megnyissa a Mclaren Generation-t) A téli szünetben nem bírtam magammal: nagyon megtetszett a P1 GTR, úgyhogy a Porsche helyett nemcsak megvettem, de fel is húztam a kocsit maxra....
Amúgy tegnap én is megkaptam az Elite besorolást, jött is a 2*4 GC.
-
l4ci
tag
Tegnap este adtam 15 perc esélyt a tabletnek is, mielőtt még lemerült volna és töltőre raktam volna. Az eredmény wttt stage 2: 44.756. Ez "csak" globál 26. hely. Nem felvágásból posztolom, hisz más pályán csak B-s időket futok, de azért vicces néha betrollkodni a wttt menők közé. Ez is bizonyítja, hogy nem csak a Lenovo adja olyan jól, igazából bármivel lehet jó időt futni, gyors iPad-del és régi droidos tablettel is. És itt nem a pálya a bugos, hanem a szellem, amit odarak, ez is bebizonyosodott. Egy valódi .777-es szellem volt az etalon, ezzel mentem és direkt figyeltem, hogy előbb indultam (legalábbis úgy tűnt), végig előtte mentem és a végén mégis bőven .8-as idő lett a vége. Ebből is látszik, hogy ilyen rövid pályákon nem tudja pontosan rápozicionálni a szellemet arra az időre, ahol éppen vagy. Tér-időben itt maximum a tér stimmel, mert vagy előbb indul, vagy később, ehhez nem lehet többet viszonyítani, maximum az íveket lehet megtanulni belőle...
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9434
üzenetére
LM-en inkább a végsebesség számít szerintem. Bizonyítok: Nismoval jobb időt tudtam menni TT-n, mint Toyotával, pedig papíron a Toyotának nagyobb a sebessége és jobban is kanyarodik, a Nissan viszont jobban gyorsul. Nismoval simán mentem wttt-n 2:40 alatti időt, Toyotával sose voltam még tisztán 2:40 alatt...
-
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9434
üzenetére
Ez is függ a koccolástól, sőt talán még a füvezéstől is. Ami biztos,
hogy egy tök-paszuly-kamikáze verseny végéhez közeledve sokkal
rosszabbul vezethető az autó, mint az elején még sérülés nélkül.Ui: szerintem aki tudatosan kihasználja a hibát, az már hekkel.
Nem tudom, írtam-e, de anno a TDU PH-házibajnokságban rendre
mentem az "űridőket", úgy éreztem, jobban tapad, jobban gyorsul!
De aztán kiderült, hogy csak egy időmérő bugba futottam bele.Rendesen kerestem mikor kattan át, mert utána "megtáltosodott".
Aztán mikor rájöttem, hogy mi a pálya, csalással vezetem a listát,
visszanéztem a videókat, szépen lefokoztam magam valós időre.
Pedig az a játék is csinálta fordítva is, hogy többet mért, mint ami
a valóságban volt, de nem mutogattam erre. A bug az bug. (Olyan
babérokkal nem ékeskedem, amit valójában nem is arattam le.)Rákerestem gyorsan: ja, hogy már 3 éve is felhoztam példának.
-
Terapeuta
őstag
válasz
DigitXT
#9430
üzenetére
LM-ban nemcsak a végsebesség, hanem ilyenkor - úgy érzem legalábbis - jobban kanyarodik, kigyorsítás jobban megy, íven marad, stb...
igazából arra gondolok, hogy ha egy egyszerű mezei felhasználóként ezeket a hibákat megtalálom, esetleg reprodukálni is tudom (erre lusta vagyok, bár gyanítok valamit), akkor extrém felhasználók esetleg több ilyen hibát ismerhetnek, és tudatosan használhatják
@Laci: igen, azt láttam, hogy az általatok talán tavaly előtt futott eredményeitek tizedekkel jobbak, mint a jelenlegi legjobb idők
. -
l4ci
tag
válasz
DigitXT
#9432
üzenetére
Azért gondolom, hogy valami biztos változott 1-2 autónál, mert volt olyan, hogy többször is rápróbáltam ugyanarra a TT-re a régi ghostommal és sehogy se ment ugyanaz az idő, vagy jobb és régen nem voltam én olyan jó. Az eszköz ugyanaz: Sony tablet. Ferrariknál meg talán Ariel Atomnál tapasztaltam ezt, ha jól rémlik. A legtöbb helyen azért tudtam hozni az időt, sőt megdönteni is sikerült. És a régi ghostok még TC on állással mentek, azóta kikapcsolom, mert rengeteget lassít!
-
DigitXT
félisten
A füvezés az mindig is lassított... Ezért lehetett fékrásegítésnek*
használni, amikor még nem volt offtrack. Hogy a fizika változott?
Passz. Három eszközön játszottam -> nincs összehasonlításom.*: sima kupákon a mai napig segít: benézett féktávnál ha kirakod
a fűre még meg lehet a kanyar. Aszfalton elszállsz a retekbe. Na
ennyit a játék valósághűségéről. (Jó mobilos játék, de nem több.)Az, hogy nem tudsz menni a korábbi ghosttal természetes szvsz.
Ha az a ghost sok kör gyakorlás után tudta azt, amit, elsőre tutira
nem fogod felvenni a ritmusát, évekkel, hónapokkal később. -
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9429
üzenetére
A frissítések alkalmával sokat változott a fizika is, főleg TT-ken: most már egy kis füvezés is lassít, korábban nem volt ilyen, amíg nem volt offtrack, addig kimehettél. Amikor végigcsináltam az összes TT-t a resetelés miatt, akkor sok helyen a fullos kocsival nem tudtam követni a saját ghostomat (azokat nem törölték), valószínű ott is hasonló okok miatt nem tudtam javítani, néhány autó máshogy viselkedik, mint régebben...
-
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9429
üzenetére
Ha megkoccolod a falat, már romlik* a végsebesség.
Le Mans-ban a hosszú egyenesekben ez valóban feltűnő.
Igen, néha vannak bugos eredmények. De az ember nem
azokat keresi / nem úgy tervez nyerni, hogy majd beakad!Drag Race-en is előfordul: előttem ér be. Rosszabb idővel.
Ott az lehet a gebasz, hogy a ghost-ot tökéletes rajttal lövi
ki, miközben az idő nem úgy született, hanem +reakcióidő.
És azon nagyon sok múlik. (1-3 tized bztosan: ott az sok...)Egyébként minden elismerésem annak a "sasszemnek", aki
az időmérő óráról az ezredeket leolvassa, így kiszúrja, hogy
az 0-ra végződött, de "a szemét játék hozzáadott 2 ezredet".Megjegyzem, minden eredménynél így van, csak valójában
nem hozzáad, hanem egyszerűen nem az utolsó eredmény
villan fel utoljára, hanem az eggyel előtte lévő. Speed Snap
esetén pl. lehet, hogy 249-et láttál utoljára, de a célvonalon
250.01-et regisztrált. Na pl. azt ki se írja, pedig méri/számít!
Nyertem már úgy ilyet, hogy csak századok döntöttek.Vagy ha már Hunter az utolsó látott/felfogott előnyhöz 1-2 m
még tuti hozzájön. Attól függ, mennyire távolodtál. TT-ben a
végén lehet, hogy 3 mp előnnyel érsz be. Viszont a ghostod
az utolsó 3 másodpercében a pályának pont hibázott. Máris
nagyobb előny könyvelődik. És ez speciel teljesen normális!*: arra célzok, hogy mikor jobbnak érzed még nem koccoltál.
De mondjuk egy jobb kigyorstól is tűnhet megtáltosodottnak! -
Terapeuta
őstag
válasz
DigitXT
#9428
üzenetére
Végig olvasva a fórumot, játék közben már nem lepődtem meg, amikor a hunter-en a célban látom magam előtt befutni az elsőt (megtestesítő vonalat) és mégis én nyerek...de amikor farmolás közben azt tapasztalom, hogy valamikor jobb kocsival futok, mint általában (a végsebességem nagyobb), azon elgondolkodtam (eleinte).
-
DigitXT
félisten
Nem szoktam olyan sokat menni egy pályán, hogy véletlenül akadjon be jó idő.
Amit javulok, azt saját kútfőből javulok. Ha elakadtam, megnézem a barát-lista
élén állót és ha minden jól megy meg tudom verni. Mert amikor az ember csak
a saját hibáit ismételgeti, abból már sok jó nem sül ki. Egy "másképp elrontott"
ghost-ot esetleg könnyebb verni (nem "zavar" a bal felső sarokban a számláló).Ha megvan a barát-lista eleje, attól függ, hogy megyek-e még 1-2 karikát, hogy
mennyit "érzek" benne. Ha sokat, akkor még javítok. Ha keveset, és már úgy is
"A" csoportos idő, akkor hagyom. (Esetleg, ha pont elromlott az autó, akkor is.)Van, amikor elsőre megvan a cél, de általában a második kört mindig lefutom,
mert elsőre lehetnek féktáv tévesztések, amik másodikra finomhangolhatók...
Nagyon elrontott (értsd akár másodpercek!) kört nem hagyok ott, mert az ciki.
Szóval a lehetőségeimhez képest jó időt rakok össze! Ha "nem tudok" javítani,
akkor elkönyvelhetem, hogy NEKEM most annyi volt, de a WR idő még 2-3 mp!Én így TT-zek. Szeretem a kihívásokat. De csak azért nem kezdek TT-bugokra
vadászni, mondjuk a One Max lagolását kihasználva, hogy töröljék az összes,
becsülettel megfutott időmet. Nekem ez nem éri meg. Marad az iPad.Ui: a pofont félreértetted, nem én adom. De ha neadjisten a majmok, majd jól
belinkelem az ominózus HSZ-t. Hogy én szóltam. De ne legyen igazam!Szerk: megnéztem a Camry/Indy kombót. Látszik, hogy már rég jártam arra...
Resetelte az időt, tehát az még a "No Collision" előtti volt: a ghost megmaradt,
lemaradtam, de másodjára az új ghostot tette be, azt megvertem. Harmadjára
meg ezredre azonos időt futottam egy 60RR-es kollégával. De miért is írom
mindezt? Mivel "C" csoport, fogalmam sincs hogyan kell 45.282-n belül menni.
Látszik, hogy nem az én pályám, meg az autó se nagy barátom: hát ez van! -
l4ci
tag
válasz
DigitXT
#9426
üzenetére
Nem tudok mutatni, mert nincs!
Köszi a pofont, már vártam. Nem tettem bele annyi időt, hogy rendes pályákon is top100-ban legyek, de ott is ugyanúgy él, hogy nem annyi a vége, mint amivel befutsz, csak ott nem tűnik fel. Csak itt az oválon jönnek az okosságok, meg hogy csomó embernek nincs szelleme (azt ráfogják a rossz hálózatra, mobilnet rulez). Nekem se az a szellemem van bent, ami a legjobb időt futotta, hanem egy korábbi, pedig ezt az időt már otthon csináltam ágyban párnák közt. De tartom magam ahhoz, hogy ha esetleg be tudnék kerülni ezzel a telefonnal A-ba, akkor nagy előny lenne az, hogy néha a valós eredményt posztolja. Mert 4x0.1s az már 4 tized, sokat számít a végén. És nem gondolom, hogy bugos lenne a telefon, inkább a játék ennyire hektikus, némely eszközzel kivételezik, te is tudod mennyire széttöredezett az Android platform. A véletlenszerű századok-ezredek hozzáadása minden eszköznél él, ha sokat mész egy pályán ugyanolyan időket, akkor Neked is beakadhat néha egy jó eredmény. Nem csak oválon, máshol is. A telefonon nincs semmi, gyári Android 5.1, nincs rootolva, dec 31-én reseteltem és húztam újra mindent, mert tetűlassú volt (5-10 perc volt egy játék indítás), azóta gyors, 1 percen belül elindul a játék, mert nem SD-re, hanem belső memóriába telepítettem, csak azok a programok vannak rajta, amiket ténylegesen használok is, nekem ne lassítson semmilyen widget meg háttéralkalmazás...Ui: este megpróbálok a tableten is néhány kört menni a Camry-val, hátha oda is beakad vmi jó eredmény...
Ha van vmi, akkor jelentkezem! Én már csak ilyen bug-hekker maradok, de ez volt az utolsó poszt erről most már tényleg... -
DigitXT
félisten
Mutassál légyszi egyetlen Top10 időt egy rendes pályáról, ahol vannak kanyarok,
kell fékezni meg ilyen apróságok: azt megnézem. Az Indy eredmény szvsz "vicc".
Biztos kell hozzá egyfajta tudás, nem azt szólom le, de ez, hogy bugzik, s tudod,
hogy bugzik: belefutottál korábban... De csak erőlteted. Házhoz mész pofonért.Szerk: ne gyere azzal, hogy Daytona vs.Indy: ovál-ovál!
(Richmond kivétel.
Bár azt sem nevezném különösen technikásnak, mert kétszer kell belefékezni...)Szerk2: vagy most már nincs meg a különbség a tablet és a telefon közt? Tehát,
elméletileg semmi akadálya, hogy immár bug nélkül is ontsd a Top10 időket?
Ha nemleges a válasz, akkor továbbra is bugkihasználáson ügyködsz szvsz: kár! -
l4ci
tag
válasz
DigitXT
#9423
üzenetére
Nem szereztem több ezer aranyat 1 kattintással, szép lassan, beosztva csordogált, nem LP-ztem, nem GG-ztem, az pedig, hogy ki hogyan tud haladni, csak a saját lelkiismeretére tartozik. Én csak leírtam, hogy lehet TISZTÁN is játszani és így is be lehet kerülni B-be. Tartom magam ahhoz, hogy a kis levelem "csít-mentes", és azt a profilt nem hekkeltem szét. Való igaz, hogy a régi Lenovora tettem fel, ahol régen a nagy levelem is volt, de az már csak egy eszközön, a Sony tableten van fent. Való igaz, hogy be van regisztrálva szériaszám szerint, mert az RTID valószínűleg ugyanaz, mert ez azonisítja az eszközt, de az a régi TT cheat ban se volt valós, de nem reklamáltam, mert a welcome back gold miatt nem volt tiszta. Most már reklamálnék, mert videoval tudom bizonyítani, hogy szar a rendszerük. Az a bizonyos Indianapolis Speedway TT pedig valós eredmény, nem TT cheat, 44.730-at láttam a célnál, ebből lett 44.732. De 10-ből 9-szer rohadt sokat ad hozzá, volt olyan, hogy -7 ezredre +82 ezred lett. És nem csak a Lenovon, hanem a tableten is. Mellesleg meg Indyn nem elég az eszköz, tudni kell azt a 4 kanyart jól bevenni, nem elég csak a vonalon végigmenni, mint Daytonán. Ott a Camry, Neked is fullos, próbáld meg az iPad-del. A mögöttem lévő kollégának is iPad-je van...
Nem kell rá válaszolni, nem azért írtam, csak a tisztánlátás végett...
-
Terapeuta
őstag
Én annyiban megvédeném a játékot, hogy egy tableton/mobilon játszható játéktól a "real" faktor nehezen várható el, szerintem a jelenlegi állapot jó egyensúlyban van az élvezhetőséggel. Nem ismerek hasonló szinten lévő játékot ezekre az eszközökre (én androidos vagyok). Alapvetően mindenki "szinte" beállíthatja magának a játék nehézséget...az eventeknek pedig nyilván az a lényege, hogy aki tudja, az olcsóbban megszerezheti az új autókat...akiknek pedig ez nem megy, drágábban (viszont egyszerűbben/könnyebben) van erre lehetősége ...szóval nagyon sokféle igénynek próbál megfelelni a játék...szerintem több sikerrel. Igen, a játékban benne van és látványosan, hogy aki jobban tudja csinálni, az többet is kap (engem a WTTT zavar nagyon...természetesen azért, mert még az alagút végét sem látom, hogy mikor lesz esélyem arra, hogy csak pénzt kapjak érte))
A gold rendszer persze drága, a sok farm kicsit öli a játékot, mert a játékban azért mindenki szeretne haladni, az új kocsikat megszerezni (és már most várom a Toyota Camryt a NASCAR-ba (amiért egy rakat aranyat kérnek majd) ...nekem ez egy picit fura, hogy a piac ezt az árazást elbírja, illetve ilyen magasan áron van a profitmaximum.
Ha lenne ezen a piacon más, hasonló szintű játék, akkor szerintem ebből a játékból is sok "ficsör" ki tudna ugrani.... erre is sor fog kerülni...de nem mostanában...
-
DigitXT
félisten
Egyetlenegy aprócska kérdés, miután bevalottad (bár korábban céloztál rá),
hogy nemrégiben "okosba szereztél" aranyat a régi profilodba. Szerinted az
mitől "tiszta"? Szerinted mi az a csít? A helyedben nem erőltetném a bugok
ilyen mértékü kihasználását: nehogy megint befigyeljen "TT-csít" miatti ban.
Vagy hát utána mehetsz magyarázni a majmoknak, hogy "tiszta ez profil"...Komolyan eldobom az agyam ettől az érveléstől. Nem Te csalsz! A telefon!
(Amúgy utolsó HSZ-em volt a témában, nem várok rá választ, csak leírtam.)Azon gondolkodj el, hogy a majmoknál ott van az ÖSSZES eredményed egy
adatbázisban. Elég jól be tudják lőni, hogy mi az, amit Te tudsz: nem hihető
eredményeknél simán kibazilikázhatnak. Hiába mentél Top10 időt "tisztán"!
Azt tudod, hogy mikor VALÓBAN oda kerül valaki, abba mennyi munka van?
Nem annyi, hogy kihekkelte a fullos kocsikat a kínai telefon meg odabugzik.Mielőtt megírnád a hosszú védőbeszédet: elismerésem, hogy rengeteg órát
beleöltél a farmolásba, bár azt értelmetlennek tartom. Biztos vagyok benne,
hogy sokat fejlődtél a játékban, de amiket addig láttam, amíg ki nem verte a
biztosítékot a sok gyökér csapatnév, sajnos messze nem volt Top10 tempó! -
l4ci
tag
válasz
Petya25
#9421
üzenetére
Hát sajnos ez a Gauntlet ilyen, egyre jobban szivatnak, ezen már meg sem lepődök. Sok skippel, újrakezdéssel azért ki lehet pörgetni 4-5 nap alatt, nem kell letudni 24 óra alatt (régebben azért hamarabb végig lehetett tolni).
Az aksi beosztós móka egy kis újítás, nem lehet tövig nyomva végigmenni, de azért fel kell húzni a gépet, hogy utolérd az elejét. Ami nem megy, azt meg elskippelem, vagy újrakezdem, nem fogok vért izzadva szenvedni vele. -
Petya25
őstag
Az OMP-t nekem is csak addig kéne eltolnom, hogy a teljesítendő célok közül eltünjön az A-ra való felhívás, amúgy tényleg egy rakás fos.
A heti TT szokott engem is megfogni, ott néha megy az A, de szumma B már elég hogy ne vegye el a kedvem. Nálam is az összes autó össze pálya kiforgott már (csak a két új tromos széria nem) kicsit uncsi mindig ugyanazt tolni más-más géppel. Valami újat betehetnének már. Az akku beosztós nem szokot gondot okozni, az se valami nagy kihívás.
A gauntletet is nagyon elkurvult már az első óta, most a 27-os BOSS E-CUP 3 kör no skid, no off, no any contact. Ez ilyen már??? még csak a 130k-nál tartok. És a 45-ös feladat mi lesz? Tükörből tolatva visszafelé irányban érjél előbb körbe vagy mi.... Nagyon elborultak, hogy mindenki skippeljen. -
l4ci
tag
Hát nem lazázom el az igaz. Ha van miért játszani, akkor időt is szánsz rá. A karrier már nem cél, mert ha megcsinálsz mindent, akkor mi marad? OMP-t próbáltam, de nem jött be, sok a köcsög, kilökdösnek, laggol, gáz az egész. Már csak a wttt maradt, amiért érdemes tolni. Messze vagyok az A-tól, de egyre fejlődöm, olyan féktávokat találok meg néha, amiről nem is hittem, hogy meg tudom csinálni. De ehhez sok idő kellene, arra meg még sajnálom az időt, mert nem sok esélyt látok annyit fejlődni. Na meg aztán egy jó eszköz is kellene hozzá, valami nagy tablet (iPad), mert azt szoktam meg, telefonon nem nagyon mennek a technikásabb pályák.
-
TpS
őstag
Jó keményen tolod, nem semmi,. Nekem ennyi energiám nincs erre, már nem is játszom vele max. 2-3 naponta fél órát. A méregből letörölt, majd 0-ról újból kezdetteket összeszámolva kb. 900 órát játszottam, sokkal kevesebbet, mint te, ez az utóbbi időben már drasztikusan csökkent, és nem is jelentősen fog nőni. Már elmúlt a kezdeti lelkesedésem elég régen. Vannak pályák, amiket nem tudok megcsinálni, pl. a sötét Le Mans az McLaren-nel, kb. 20 próba után feladtam, egyszerűen nem látom, hogy hol kell fékezni, vagy kanyarodni, és mindig a vetésbe hajtottam, ugyanakkor meg nyomni kéne neki, mint az állat, mert a többiek is nyomják. A fejlesztők nem sok munkával igazán élvezetessé tudnák tenni a játékot, de ez így nem real racing, nekem legalábbis.
-
l4ci
tag
Én még "csak" 3 éve tolom ezt a játékot, de egy ideje már két profillal. Az elsővel 14 hónap után eljutottam level 357-ig, meg 106 autóig és minden széria kimaxolva. Azt ott akkor abbahagytam, mert esélytelennek láttam tartani a tempót a havi frissítésekkel meg elegem is lett az állandó farmolásból, rengeteg LM-et mentem az F50-essel, lényegében ezzel a 2.4-es update-tel farmoltam 2014 nyarán rengeteget, még mielőtt a 2.5-tel elcseszték volna a fame/level szintet.
Elegem lett, újrakezdtem a 2.1-el és a "Welcome Back" bónusszal hekkeltem sok-sok aranyat, kimaxoltam a 82 autót és szereztem annyit, hogy a következő update-ekhez is legyen elég. Ez a második "nagy level" most 449-nél jár és minden autó fullos, minden széria maxos, kivéve azt, amit a legutóbb tettek be, mert még nem volt rá időm. Ezen a profilon még mindig 25000 körül stagnál az arany szintem. Hiába jönnek az update-ek, és tolok minden autót fullra, nem fogy, mert kb. annyi vissza is jön, amennyit elköltök a tuningokra. Lehet mondani, hogy csíter vagyok, de semmilyen külső programot nem használtam, csak a játék hibáit használtam ki aranyszerzésre, de játszottam is rendesen vele, 1600 óra van ebben jelenleg.
De december elején előszedtem a régi profilomat is, ami asszony facebook-jával lett elmentve. Mivel láttam, hogy sok akció lesz karácsonykor, okosba szereztem egy kis aranyat és minden akciós autót megvettem. Jelenleg 132 autóm van, karrier mód nem érdekel, csak a wttt-re tartom fent ezt a profilt, mert ezt tisztán akarom tolni, csít nélkül. Jelenleg level 360-nél tart és 1100 óra felett van ez is. Viszont hétfőn már előbb volt wttt-n B csoportban, mint a nagy level, ahol minden auto maxos. És Indy oválon van egy globál 4. időm, amit kb 1 óra alatt csináltam (Lenovo rulez, meg kiszedtek 2 embert az első helyekről.)
A fenti történetből látható, hogy lehet játszani így is meg úgy is, de ha kitartó vagy, akkor csít nélkül is lehet haladni és ki lehet maxolni a játékot. Csak tudni kell időben, hogy melyik verzióban milyen gyengeségek vannak és hol mivel lehet könnyen vagy nehezebben aranyat szerezni.
-
TpS
őstag
válasz
zozika2
#9416
üzenetére
Több nagyon bosszantó dolog is van: Azt megértem, hogy pénzt akarnak, mert ez természetes, rengeteg meló van benne, de az hogy a rengeteg küldetés végigjátszásához akár több száz rugót is simán el lehetne verni, azért ez elég durva. A nyeremény összege sok nagyságrenddel kisebb mint a "költségek". Azt is rendkívül bosszantónak tartom, hogy ilyen csapat, aki egy ilyen grafikai motort meg tud írni, egy fikarcnyit sem foglalkozik a mesterséges intelligenciával. A leggagyibb pc-s autós játékban is van. Itt csak mennek a botok a saját ívükön, az hogy te ott vagy nem számít. A fizikai is elég érdekes azért néha, mert úgy kilöknek, mintha az autóm súlya a töredéke lenne a másik autónak. Az online játékot még mindig nem tudták rendesre megcsinálni, ami számomra teljesen érthetetlen. Ahogy megjelent a 3-as (előtte toltam a 2-est) azóta játszom vele, 244-es szinten vagyok, de már párszor megfogadtam, hogy letörlöm a francba, mert csak felbosszant, aztán sajnos mindig visszatérek, hogy újra piszkosul felbosszantsam maga.
-
-
-
#9412
maximilian4
addikt
zozika2
#9411
maximilian4
addikt
válasz
zozika2
#9411
üzenetére
Nyugi, aki később kezdte a játékot, annak esélye nincs ilyen "küldetéseket" teljesíteni. Én már megszoktam. Költeni nem fogok rá. De így is azért eljátszogatok. Az aranyakat gyűjtöm (azt a keveset ami becsöppen a reklámokból, szintlépésekből, 25-50-75-100%-os teljesítésekből), aztán ünnepnapokon veszek valami prémium cuccot.
-
zozika2
tag
Nektek is elvette az Elite szintnél járó háromszoros aranyat? Már csak duplázni szokott, nyilván úgy gondolták, hogy sok lesz az a 12 arany, elég lesz a 8 is...
De erre az undorító sípoló elektromos szarra költsek több száz aranyat, különben alig lehet valameddig eljutni.
Kezd már nagyon elegem lenni ebből a játékból. -
Pompi
nagyúr
válasz
DigitXT
#9406
üzenetére
Nem, már jóideje belső nézetben nyomom ahogy "kell" (iPadra váltás óta biztosan) és persze minden assist off. Sokáig mentem low steering assistal és manuális fékkel, aztán amikor az egyik verzióban elszaródott a steering assist, akkor leszoktam róla, eztúton is köszönet a majmoknak
@tailor: hozta nekem is ezt.
-
DigitXT
félisten
Valójában a "Tilt B" csak a manuál gázos teló-forgatós irányítás neve.
Semmi köze a ki/bekapcsolt segítséghez. Amúgy, ha valaki rajtam
kívül szeret hanyatt fekve, belső nézetből játszani, annak ehhez még
a Horizon Tilt bekapcsolását is javasolnám. Úgy az igazi az irányítás.
Működik még lökhárító nézetben is, de már úgy sem túl nagy élvezet,
a többi nézetben (motorháztető pl.) egyáltalán nem működik: pech.Szerk: a 2015-ben írtakhoz képest már nem "csuklóból" vezetek, mert
a tablet mérete azt nem igazán támogatja. Szóval, ki szoktam forgatni,
tolni néha oldalra, főleg húzósabb kanyarokban (pl. ugye Hong Kong...),
mert nem szeretném a csuklómat feszegetni. Amúgy a legdurvább az
volt, amikor az egész hóbelevancot felraktam a DFGT-re, és minimális
érzékenységgel (hatalmas elforgatással) mentem pár kört. Vicces volt. -
TpS
őstag
válasz
Terapeuta
#9395
üzenetére
Sokkal nagyobb élvezet minden segítség nélkül játszani. Persze tovább tart, mert meg kell tanulni, hogy hol kell elkezdeni fékezni, hogy ne szálljak el. Vannak olyan kocsik, amikkel piszok jókat lehet driftelni, szoktam élvezkedni az ovál pályákon, vagy az Indianapolis road course-on.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nekik ez fontosabb volt 
Úgy kell vezessek, mint egy nagypapa, egyszerűen nem tudok győzni a Miura showcase eventben Silverstone-ban 
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Azonnali informatikai kérdések órája
- A minap végleg leálltak az xDefiant szerverei
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Tőzsde és gazdaság
- Autós topik
- Kötelező újdonság kerül a telefonok dobozába e hónaptól
- Honda topik
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Bittorrent topik
- További aktív témák...
- ZBook Firefly 14 G11 14" FHD+ IPS Ryzen 5 PRO 8640HS 32GB 512GB NVMe ujjlolv IR kam gar
- Apple iPhone 13 Mini 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Latitude 5440 14" FHD IPS i5-1335U 16GB ,256GB NVMe magyar vbill ujjolv IR kam gar
- Dobozos Asus ROG G614JL/I9-13980HX/16GB Ram/512GB SSD/RTX 4070 8GB/FHD+/165Hz/
- Exclusive ajánlat! Dobozos LG GRAM /i7-1165G7/16GB RAM/512 SSD/16"COL/IPS/Garancia/2560X1600
- Konzol felvásárlás!! Xbox Series S, Xbox Series X
- AKCIÓ! Apple MacBook Pro 16 M4 Pro - M4 Pro 24GB 512GB SSD garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Gigabyte B650M R7 7700X 32GB DDR5 1TB SSD RTX 3080Ti 12GB Cooler Master H500P WHITE 750W
- BESZÁMÍTÁS! Apple iMac Pro (2017) 5K - Xeon W-2140B 64GB DDR4 RAM 1TB SSD Radeon PRO Vega 56 8GB
- ÚJ Lenovo Yoga Slim 7 - 14.5" 3K OLED Érintő 90Hz - Snapdragon X Elite - 32GB - 1TB - 2,5+év gari
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest